ma secondo me' ci sara' una catena come finale di trasmissione

Ma questa di R cosa ha ????
Casomai F!

Ma questa di R cosa ha ????
Casomai F!

Questo credo sia il disegno più plausibile, ma di disegno si tratta
arriva da F800.de
sito che ho scoperto da poco

Immagine: Link a pagina di F800gs.de

Posso dirlo? Non mi piace, non mi piace proprio
Sembra uno scarpone anfibio
Meglio le attuali F stradali, molto meglio

Forse non vedremo mai questo aborto, spero.

franzfranz

bho a me il nuovo transalp mi ha lasciato molto deluso, han fatto un pò il lavor a metà, come ho scritto da qualche parte nel forum.

Maurolive , ti sfrutteremo come chiaroveggente sensitivo del forum, forse hai una sfera di cristallo in collegamento con la bmw.


A parte gli scherzi, molti F650 soprattutto non gs gradirebbero un piccolo aumento, me compreso, ma non tanto da giustifcare un 1200.

Io ho un solo dubbio/paura: la mia F, come la tua ,sono di qualche anno fa, ma nonostante questo hanno un gran pregio che si è perso nel tempo.
Le borse laterali!!!
Le mie borse di serie bmw, infatti, sono le stesse touring della K di allora.
Cioè sono entrambe enormi, a differnza di quelle applicate sul 650 gs, piccola da un lato e microscopica dell'altro. Non è cosa da poco e la nuova F per conquistarmi dovrebbe avere questo pregio.

Speriamo

Sennò ho già lì la soluzione: Suzuki Vstrom650 con quel motore a L euro3 che va come un orologio (lo conosco bene quel pompone ) e che costa 7000euro.

Io vado all'EICMA solo per vedere le novità. Sono interessatissimo a F800gs, Moto Guzzi Stelvio 1200 e 850 e al nuovo Vstrom.

Insomma vorrei passare ad una enduro macina kilometri perr turismo nord-kappiano.

Solo che:
- il GS1200 è troppo alto per i miei 173cm e poi 16000 euro per una biblioteca ambulante di guasti elettrici e meccanici mi sembrano troppi
- il karotone adv mi piace un sacco ma NON CI ARRIVO!
- la Aprilia Caponord e la Varadero sono troppo grosse
- la nuova Transalp non ha proprio niente di nuovo
-il nuovo Tenerè è monocilindrico (...)

Per cui aspetto con trepidazione la nuova enduro, sperando sia più piccola (sella più bassa e più leggera) meno costosa e meno guastosa.

Sennò ho già lì la soluzione: Suzuki Vstrom650 con quel motore a L euro3 che va come un orologio (lo conosco bene quel pompone ) e che costa 7000euro.

Non vedo menzionata la VERSYS, ed è un peccato perchè ne parlano molto bene, ha un comportamento su asfalto che V-Strom e probabilmente anche Transalp '08 letteralmente si sognano. Consuma pochissimo e costa pochino. E comunque non credo che la ruota anteriore da 19 basti alla Suzuki e alla Honda per fare del fuoristrada minimamente serio, quindi...
Ci si vede all'EICMA, io la mia la sceglierò lì (forse).

Solo che:
- il GS1200 è troppo alto per i miei 173cm e poi 16000 euro per una biblioteca ambulante di guasti elettrici e meccanici mi sembrano troppi
- il karotone adv mi piace un sacco ma NON CI ARRIVO!

.... a mio avviso ti sei fatto troppo influenzare dai vari discorsi che trovi nei forum, ......... ti voglio ricordare che della 1200 GS ne hanno prodotte più di 100.000, (record di produzione su di un modello) se solamente l'1% ha avuto problemi cioè 1000 capisci che la cassa di risonanza degli stessi viene enormemente amplificata.
Personalmente ho avuto il piacere di acquistarla a febbraio 2004 (primissimi esemplari) 45.000 Km un problema alla guarnizione del pressostato della pompa della benzina 3 €, motore ed elettronica impeccabili, mi sono trovato da dio, tant'è che adesso mi sono preso una 1200 GS ADV ....3 settmane di vita 2.500 Km, fantasica !!!!! Forse non ti puoi immaginare nemmeno i problemi che hanno dato i kapponi....

Comunque se non vuoi avere i problemi ti consiglio, come già probabilmente.....avrai valutato un bel Moto guzzi Stelvio .......