... ebbene su richiesta di usare azoto ci è stato risposto che non avrebbe dato nessun beneficio tangibile

infatti, i vantaggi dell'azoto al posto dell'aria (composta dal 78% di azoto ma anche di tanta umidità) sono legati solo alla sua minore inerzia e conducibilità termica, utili in solo pista per avere una maggiore stabilità delle pressioni.
alla lunga, essendo privo di ossigeno e di acqua in sospensione, preserva un pò le mescole dal naturale degrado. sempre che uno tenga su le gomme tanto tempo da apprezzarne i vantaggi...

...minor rischio di esplosione della gomma dovuto a combustione per alte temperature del pneumatico (comburente/aria+combustibile/gomma+ temperatura=bum!)

...io ho provato una sola volta l'azoto sia in strada che in pista...
non mi piace molto il feeling che ne deriva
mi spiego, ok tutti i pro, ma rende la gomma più "morbida" ...

io credo che questa eventualità dell'esplosione sia peraltro molto rara e legata a combinazioni estreme di miscele esplosive e temperature.
poi, più che la gomma immagino che il combustibile possa essere rappresentato maggiormente da rilasci di idrocarburi da parte della gomma stessa.

Per andare in pista, io preferisco l'azoto, per fare la passeggiata non serve a nulla. Comunque male non fa.

Un'ultima cosa: le bombole dell'azoto non sono vuoto a rendere, ma sono recipienti in alta pressione omologati ISPESL e i gommisti pagano un noleggio mensile molto salato, oltre che i costi di trasporto ADR.
Devono stare per legge sui carrelli, e se devi spostarle sappi che pesano 90 kg!
Inoltre l'azoto costa, circa, 4/5 euro al mc, e in una bombola ci sono 10 mc.
Poi ci sono i tappini colorati, i manometri, il servizio, ecc. ecc.
Io non parlerei di furto verso gente che lavora....
Ciao.
Tico

in ogni caso la gomma non viene svuotata tutta prima di mettere l'azoto, solo sgonfiata con il mezzo sollevato. quindi se era umida, resta umida.
quando fa freddo l'umidità è tutta sulle pareti di pneumatico e cerchione.
Sgonfi la gomma e l'acqua rimane dentro. Metti l'azoto e non hai risolto quasi nulla.

io continuo a gonfiare ad aria sia macchina che moto

all'umidità che condensa nella gomma non avevo mai pensato.
ammettiamo di ognfiare con aria deumidificata.

l'azoto rispetta la solita equazione universale:

PV=nRT
(Pressione*Volume=numero_molecole*costante_universale*temperatura)

rispettata pari pari anche dall'aria.
Se la temperatura cambia, anche le gomme gonfiate ad azoto cambiano pressione, ESATTAMENTE come fossero gonfiate ad aria deumidificata.

...

comunque io so che l'azoto viene solitamente usato nella gomme degli aerei poiche nellatterraggio ..si surriscaldano troppo e se ci fosse stato ossigeno sarbbero scoppiate ...questo è cio che mi ha detto il gommista..