Ho avuto sia il Transalp che l'XT (un modello vecchiotto), per turismo ti consiglio sicuramente la seconda: la tenuta di strada mi infondeva molta più sicurezza rispetto all'XT e il motore era molto più docile ed elastico, anche se con una buona birra quando richiesto...
Con il Transalp viaggiavo sempre nella massima tranquillità e con un tasso di vibrazioni ridottissimo (ovviamente per una bicilindrica, la mia di ora in confronto sembra spenta, ma per fare turismo non e' certo adatta!)

ragazzi, se diamo retta alle riviste, ognuno di noi dovrebbe avere in garage:

- un tmax per la città
- una monster s4rs per le curve
- un husqvarna sm 510rr per la montagna
- un ktm 525 enduro per il fuoristrada
- un ktm 990 adventure per quando andiamo nel deserto
- una BMW K 1200r per i viaggi in autostrada
- una BMW r1200 per i viaggi fuori dall'autostrada
- una yama R1 per le piste veloci
- una ducati 1098 per le piste tecniche
- una Harley per andare ai raduni

il problema è che l'opinione pubblica sta appecorandosi a questo tipo di pensiero, e il mercato non vede l'ora di fornire moto sempre più specialistiche, tecniche, grosse e COSTOSE.

il rischio, con l'andare del tempo, è l'estinzione delle moto polivalenti che dominavano il mercato fino a 10-15 anni fa. con le enduro mono 600 (XT, XL, DR...) intere generazioni di motociclisti hanno girato il mondo, adesso improvvisamente non vanno più bene perchè "vibrano".

vi svelo un segreto, vibravano anche prima, solo che 10 anni fa nessuna rivista si sarebbe sognata di metterlo tra i "contro".


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