proverò a fare un report per dire le mie impressioni su queste gomme che, dopo tanto leggere le opinioni degli altri , ho montato sulla mia bimba
Innanzitutto vengo dalle bt 14 di serie e sono al mio primo cambio gomme quindi l'esperienza non ce.Delle bt devo dire che le ho apprezzate un po solo col caldissimo e non capisco cosa abbiano di sportivo visto che la tenuta molla subito su ogni imperfezione dell'asfalto ,sia essa un tombino una striscia bianca o una crepa dell'asfalto per tornare alle metz oggi son tornato a casa che dal gommista dista 15 km sulla paullese ed ho subito sentito la moto più leggera come se mi avessero tolto 40 kl dalla moto e quindi molto più agile .la pressione per ora è quella di serie 2.5-2.9 alla prossima

i km che ho fatto sono stati 6420 con questo risultato

immagini visibili ai soli utenti registrati

per il costo sono 300 con le valvole in ergal ad attacco laterale

ieri classic bobbio val d'aveto ecc tot 408 km partito alle 7.30 da casa e ritorno alle 20.30.aggiorno il report sempre più soddisfatto di queste gomme che in 2 tutto il giorno non mi hanno mai dato l'impressione di non tenere un secondo veramente splendide infondono una sicurezza incredibile e in due son riuscito ad arrivare con la chiusura fino all'elefantino al quale ho lasciato la cera solo alle zampe sia a destra che a sinistra.la val d'aveto è stata memorabile con pieghe in piena sicurezza(staccavo la mano in piega e mettevo il palmo a non più di 5 cm da terra ).
considerando l'esperienza che ho visto che è la prima moto mi ritengo più che soddisfatto della moto e delle gomme.

il gap che avevo girando in due rispetto a chi gira da solo si è più che dimezzato perchè la moto gira mooolto meglio e riesco ad aprire prima .
in pratica in moto mi sento come su un binario dal quale non scappi e penso che chi ha la mia stessa moto troverà un miglioramento notevole.
altro che scarichi se volete migliorare le prestazioni mettete delle buone gomme come le m3 o pari livello vi divertirete di più col doppio della sicurezza

grazie
visto il report di vetro ho pensato di copiare l'idea in quanto penso che le gomme possono avere interpretazioni diverse in funzione della moto.io continuerò il report fino all'usura così chi è interessato ha un'informazione conpleta.
chiaro che comunque le impressioni sono personali

Molto interssante il tuo report....
Io ho la moto nuova con dunlop sportmax qualifier. Però sto già pensando a quando dovrò cambiarle...
Cosa mi consigliate: un top di gamma come rennsport o m3? Stesso discorso per pirelli...

le m3 o rennsport non sono top di gamma..top di gamma sono le raceteck... che sono ottimissssssime gomme...ma durano pochissimo...però d'estate e in pista se hai qualche eurino in più..mettile senza dubbio!!!

le racetech non mi pare siano omologate per la strada...
le M3 sportech, rimangono il top di gamma Metzeler per uso stradale.
le racetech sono già gomme in mescola adatte ad un uso esclusivo in pista....

una moto come la street agile tra le curve con le m3 sarà divertentissima

Lo spero...quando arriverà il momento vi informerò...
Intanto cerco di chiudere le mie dunlop qualifier....
Il post ce l'ho quasi fatta ma l'anteriore mi sembra quasi impossibile... Come devo fare?

bhe io ero indeciso con le pilot power 2ct e anche con quelle ho le stesse impressioni di teo... in definitiva la prima cosa da fare e` eliminare le bt

l'anteriore è preticamente impossibile da chiudere se non vai in pista.
in strada per cercare quel limite rischi solo di sdraiarti.
sia le dunlop che le metz hanno un profilo troppo a punta per poterle chiudere in strada perchè non ci sono in strada curve larghe con un appoggio continuo in piega
okkio