ciao max io ho lo zx10r 06, scarico completo arrow "RACING" la mappatura non la ricordo, ho chiesto in passato una nuova maapa a ferracci, ma ancora non va bene. a regimi bassi, intorno hai 2000 giri, va giù troppa benzina, quasi si ingolfa!!!! !!!!

ho il gruppo completo "FULL TITANUM COMPETITION" della arrow (racing), filtro k&n, pc3 ho eliminato la lambda e il cavo della valvola!!

niente db killer, la centralina mi e arrivata bella e pronta era solo da montare, ma la mappatura me la sono dovuta far rimandare perchè non andava bene!!!

ora non ricordo proprio che mappa ho sotto!!!!

ma quando giro su strada, e sono ad un regimi di giri basso il motore sembra ingolfarsi, perchè va giù troppa benzina!!!

si sente!!!!!

no non ho usato l'acceleratore pump!!!!

comunque mi faccio mandare la mappa che mi hanno messo sotto e te la mando!!!!

ciao max io ho lo zx10r 06, scarico completo arrow "RACING" la mappatura non la ricordo, ho chiesto in passato una nuova maapa a ferracci, ma ancora non va bene. a regimi bassi, intorno hai 2000 giri, va giù troppa benzina, quasi si ingolfa!!!! !!!!

1 hai montato al posto delle sonde lambda le resistenze che ingannano la ECU?

se si il tuo meccanico ha fatto un azzeramento tps?

io ho uno scarico completo mivv (tra l'altro è in vendita) se vuoi ti mando la mappa del pcommander che ho usato per girare in pista


mandami un mex in pm

ciao a tutti mi sono appena iscritto..io lavoro x un team ke corre con le kawa, abbiamo una zx-10r sbk (ex team bertocchi) e una zx-10r stk anke lei bertocchi, ed ora stiamo preparando una 636 del 2005.Leggendo i vostri problemi con le mappature, posso dirvi ke x esperienza se togliete la power comm. è facile ke la moto andrà più forte e consumerà meno!!perkè è poco gestibile, molti vengono in officina da noi con la moto ke ''non va''..togliamo la power è va d più, poi gli proponiamo una Rapid Bike e la comprano..e quando il cliente prova la moto con la Rapid rimane sbalordito dalla nuova potenza, e dai consumi ridotti!!!la montiamo anke sulla nostra sbk ke abbiamo portato alla bellezza di 195 cv alla ruota x 170 (più o meno)kg di peso....

ciao a tutti mi sono appena iscritto..io lavoro x un team ke corre con le kawa, abbiamo una zx-10r sbk (ex team bertocchi) e una zx-10r stk anke lei bertocchi, ed ora stiamo preparando una 636 del 2005.Leggendo i vostri problemi con le mappature, posso dirvi ke x esperienza se togliete la power comm. è facile ke la moto andrà più forte e consumerà meno!!perkè è poco gestibile, molti vengono in officina da noi con la moto ke ''non va''..togliamo la power è va d più, poi gli proponiamo una Rapid Bike e la comprano..e quando il cliente prova la moto con la Rapid rimane sbalordito dalla nuova potenza, e dai consumi ridotti!!!la montiamo anke sulla nostra sbk ke abbiamo portato alla bellezza di 195 cv alla ruota x 170 (più o meno)kg di peso....

ciao,non è vero ke va fatta obbligatoriamente al banco, noi non abbiamo il banco ma le facciamo con il portatile e vengono molto bene..nessuno fin'ora si è lamentato, sono tutti contenti!!la nostra sbk a giugno dopo aver montato i pistoni stampati, camme racing e una guarnizione in meno sulla testa, l'ho portata sul banco alla rapid e dopo un pò di lanci sono riusciti a tirare fuori solo 174,3 cv alla ruota...la settimana dopo a magione la moto non spingeva in uscita di curva xkè la mappa sul banco non era adeguata all'uso in pista!!quindi abbiamo smanettato un pò col portatile e dopo poki giri dalla telemetria della moto abbiamo letto la potenza di circa 195 cv......senza il banco...

Dicci pure... che team è ? Deve essere il Rapid-bike team visto quello che dici..... Guarda che POWER COMMANDER ha fior di TEAM dal MONDIALE SBK e SS all'europeo S.STOCK x non parlare di AMA...o di CIV Si vede che questi non capiscono una mazza..altro che voi........




Poi FATE LE MAPPE DELLA RAPID AL P.C senza banco prova?????????
E NESSUNO SI è LAMENTATO???? che culo.....
SMANETTANDO AVETE TIRATO FUORI 20hp ????
Ascolta.. non sò cosa fumi o bevi ma credimi ,smetti..
P.S.. Si vede che tutti quelli che le fanno al banco non capiscono una mazza.....

secondo voi mettendo la moto sul banco la si può spremere come in pista?con aperture decise e via dicendo?i cavalli servono anke in uscita da certe curve in cui i giri motore nn sono molto alti..sul banco x fare la mappa mettono la 5a e aprono...in pista quando capita una situazione simile?il mio collega ke ha fatto la mappa non è l'ultimo dei pirla,ha lavorato 15 anni in svizzera alla subaru, e da 5 ke lavora da prima su una zx-750 sbk ed ora sulle zx-10..

ciao a tutti mi sono appena iscritto..io lavoro x un team ke corre con le kawa, abbiamo una zx-10r sbk (ex team bertocchi) e una zx-10r stk anke lei bertocchi, ed ora stiamo preparando una 636 del 2005.Leggendo i vostri problemi con le mappature, posso dirvi ke x esperienza se togliete la power comm. è facile ke la moto andrà più forte e consumerà meno!!perkè è poco gestibile, molti vengono in officina da noi con la moto ke ''non va''..togliamo la power è va d più, poi gli proponiamo una Rapid Bike e la comprano..e quando il cliente prova la moto con la Rapid rimane sbalordito dalla nuova potenza, e dai consumi ridotti!!!la montiamo anke sulla nostra sbk ke abbiamo portato alla bellezza di 195 cv alla ruota x 170 (più o meno)kg di peso....

Ciao, scusami, che moto sono?
Probabilmente se sono moto ex team bertocchi e molto probabile che le conosca molto bene visto che dal 2004 al 2006 le ho preparate io.
Che tipo di telemetria usate, non ho mai sentito che attraverso la telemetria si possano leggere i cavalli di un motore!!

una è la zx-10 di canepa, l'altra di bussei...poi non ho detto ke bertocchi ce le ha date con la rapid!! l'abbiamo montata noi xkè abbiamo rifatto l'impianto elettrico e il motore, il sistema di telemetria è della AIM e non ti dice i cavalli, devi fare dei calcoli in base a dei dati ke scariki!!!

mi pare di si ma non li faccio io, li ha fatti una volta il mio collega ke ne sa un pò più di me..hai lavorato x bertocchi?