la 690 ha un problema sull anteriore in velocita (sui 160 kmh) che consiste nell' allegerimento dell avantreno in velocita con un conseguente "sbacchettamento" della moto che aumenta in velocita per maggiori info avevo aperto un topic propio sul 690 ma nella sezione forum eccolo: KTM 690 Supermoto [cerco info su motore e consumi]

Per ora ho visto in giro gli akrapovic e gpr..


Pero' ti consigli vivamente di montare gli akra

immagini visibili ai soli utenti registrati

Com'e' messo a consumi l'ultimo SM 690?

il motore deve girare bello alto

Ti parlo comunque della mia che è depotenziata per le limitazioni della patente A2 , anche se credo che la limitazione ( che consiste in una rimappatura )

Ciao, cosa intendi di preciso? Puoi quantificare facendo un riferimento al contagiri? thx

Ottimistico. Pensa che nel mio 625 (anche se carburatore) era un volgarissimo fermo all'acceleratore e altre 2 c....tine.

Ciao , praticamente la moto se non stai bello su di giri fatica ad entrare in coppia , arranca e sbotta. ora non ricordo precisamente i giri poichè sono due o tre giorni che non la uso causa tempo , ma mi pare che sui 3500 giri ( ho detto una boiata? ) si potrebbe dire che comincia a .. !Rispetto alla mia vecchia è molto diverso ..



Si me l'hanno detto che è facile ripotenziare , ma per adesso non ne sento il bisogno per non parlare del problemuccio legale

Ragazzi vi volevo chiedere , ma tipo ci sono in giro set di adesivi ? o li faranno poi?

Vi ringrazio!
Saluti
Leonardo

Roiferendomi al girare strano del tuo motore è prorpio per il depotenziamento. Quel motore è nato per sviluppare oltre i 60 cv è chiaro che così risulta "strozzato".

Roiferendomi al girare strano del tuo motore è prorpio per il depotenziamento. Quel motore è nato per sviluppare oltre i 60 cv è chiaro che così risulta "strozzato".