io dico ke la frenata deve rimanere normale in modo ke possiamo dosarla solo noi, senza controlli o robe elettrike in mezzo...infatti nn sono neanke molto a favore sull'abs nelle moto...nel tuo caso nn so se sia stato qllo a farti cadere..magari essendoti fatto prendere dal panico ti sei scomposto anke tu senza accorgertene...

cmnq quoto sul fatto ke molti imparano ad usare solo il freno anteriore dimenticandosi completamente qllo posteriore...

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quoto la prima parte, per la seconda io preferisco non toccarlo il posteriore visto che la moto essendo già leggerissima dietro rischia di bloccare la ruota, nelle frenate "da panico" basta saperlo modulare il freno anteriore mantenendo il sangue freddo e la ruota non si blocca

ps: un altro motivo per cui non risparmio sulle gomme è propio questo

Per me sei in errore.
MAI usare solo il freno anteriore, soprattutto nelle frenate importanti.
Usare sempre entrambi i freni nelle situazioni di emergenza, te lo scrivono anche sul manuale della moto.
Se trovi la strada anche con un minimo di sabbietta e pinzi solo davanti in un emergenza sei a terra.
Le forze che frenano la moto vanno distribuite sui due pneumatici, sicuramente l'anteriore ha molta più potenza del posteriore ma il posteriore evita alla moto di scomporsi troppo e la mano destra dovrebbe muoversi d'istinto assieme al piede.
Questa è la mia umile opinione, mi è capitato più volte di bloccare il posteriore in frenata e non ho mai avuto difficoltà a stare in piedi, l'unica volta che è partito l'anteriore sono finito a terra.
Vai tranquillo che quando parte la gomma davanti perchè la ruota si è bloccata il tutto avviene a una velocità tale che se non sei con la moto perfettamente dritta sono c***i acidissimi.

Io mi sto abituando a tenere il piede destro pronto e a schicciare un po' il posteriore prima di intervenire con l'anteriore e devo dire che la frenata è molto più bilanciata, la moto è più dritta e stabile e non si impunta davanti mantenendo la direzionalità.
Non è che il posteriore serve più di tanto a frenare realmente la moto, ma aiuta molto nella ripartizione del peso.

Forse non avete letto bene il post...
Byemme ha la frenata INTEGRALE per cui il posteriore agisce da se

Quoto.. aggiungo che in teoria si dovrebbe frenare poco prima con il posteriore e poi pinzare con l'anteriore..

Forse non avete letto bene il post...
Byemme ha la frenata INTEGRALE per cui il posteriore agisce da se icon_wink.gif

Ma la frenata integrale interviene sempre? Non so se ho letto bene, ma credevo intervenisse quando si preme il pedale e oltre a frenare il posteriore frena anche un paio di pistoncini dell'anteriore.

L'abs non lavora sul motore ma sui freni..l'unica cosa che può non far bloccare la ruota in scalate aggressive è la frizione antisaltellamento..la reazione che hai avuto direi che è stata ottima, e infatti ne sei uscito senza conseguenze. L'unico consiglio che mi sento di darti è di tenere distanze di sicurezza maggiori, in modo da avere margine sulle frenate impreviste

comunque io la distanza l'avevo corretta,è stata la macchina che senza freccia ha svoltato improvvisamente,tra l'altro ero in 4a e quindi ho dovuto scalare rapidamente anche per questo,un conto è essere in 2a e la moto frena subito,un conto è andare a 60 in 4a,la moto automaticamente ha meno freno motore eccetera eccetera,ma sapete piu o meno abs e frizione antisaltellamento quando costano?vale la pena metterli ora o aspetto il cambio moto?

comunque io la distanza l'avevo corretta,è stata la macchina che senza freccia ha svoltato improvvisamente,tra l'altro ero in 4a e quindi ho dovuto scalare rapidamente anche per questo,un conto è essere in 2a e la moto frena subito,un conto è andare a 60 in 4a

Poi ovviamente bisogna cercare di capire se conviene frenare o se c'è il margine per evitare l'ostacolo...

So che è controintuitivo in quei momenti, ma cercate sempre di NON GUARDARE l'ostacolo ma le possibili vie di fuga

Quoto decisamente. Giusto l'altro giorno una macchina davanti a me ha inchiodato improvvisamente. Per fortuna non sono andato nel panico, ma mentre frenavo avevo la lucidità per capire che non mi sarei mai fermato prima della macchina. Ho visto un metro di spazio tra questa e il margine della strada e non ho esitato ad infilarmici.

So che è controintuitivo in quei momenti, ma cercate sempre di NON GUARDARE l'ostacolo ma le possibili vie di fuga