grazie, hai idea di cosa puo essere quel vuoto in accelerazione?
sembra mancanza di carburante e/o aria...
L

l'abbinamento che hai fatto probabilmente è quello che la polini ha studiato per la montagna oppure per l'impiego su piste lente, da kart

@Xp3nd3r: sul tuo speed control puoi montare senza problemi i rulli malossi 20x17, si trovano con più facilià, costano uguali e ci sono parecchie grammature disponibili rispetto ai polini....

Si, questo lo sapevo (grazie comunque della segnalazione )
Comunque qui da me non si trovano nemmeno i Malossi (né i top, né qualunque altra marca)...è questo il vero problema! I 20 x 17 non li tiene nessuno perché a UD maxi scooter elaborati ce ne sono talmente pochi che si contano sulle dita di una mano...sob sob!

Guarda a me sembra vada bene, velocità di punta invariata (a volte 100 a volte 110 a seconda del vento e non effettivi ovviamente), mi sembra che sia migliorata la coppia, anche se, vista la mostruosa differenza con la sostituzione di 3, forse si potrebbe tentare una combinazione di rulli ancora piu azzeccata. Adesso accelerando dai 50/60 fino agli 80/100 la progressione e' molto buona.
Ora prima di sprecare opinioni inutili visto che il mezzo lo posseggo da 15 gg e per capire se 105€ li ho buttati o meno, aspetto di provare con il mio amico possessore di liberty 150 stesso anno che mi dava una decina di metri in ripresa da fermo entrambi originali..
L

tipicamente le persone che si avvicinano ad un variatore maggiorato per la prima volta (me incluso) sono convinte che il variatore consenta di tenere velocità uguali ma a regimi inferiori...sbagliato... per garantire un incremento dell'accelerazione e della ripresa a tutte le velocità avviene l'esatto contrario...
ciao

Bene ragazzi, fatta la prova col liberty 150 del mio amico.
Risultato: gli sto un po piu dietro, diciamo che mi dara 5m anzicche 10. La differenza da prima non e' pero cosi marcata come speravo.
premetto che la cinghia avra sui 150 km e sentendo voi dovrebbe ancora assestarsi.

Lo rifarei? Probabilmente no, visto che sono convinto di non avere ancora la configurazione migliore di rulli, ma sinceramente ora che va bene mi viene male a pensare di dovere fare altri montaggi-smontaggi...
In piu 105€ + lavoro (che fortunatamente non ho pagato) sono troppi per un misero aumento prestazionale (per ora).

Probabilmente con una marmitta sarebbe meglio, ma diventerebbe poi un circolo senza fine.

Ma e' meglio 3 per tipo e tutti uguali e perche?

ps: ma sti rulli originali azzurri gialli e rossi quanto pesano?
tanto per sapee se volessi provare tutti uguali.

si infatti era quello che mi chiedevo io... stesso scooter ma comportamenti opposti.
Andava veramente fuori giri, aggiungerei pericolosamente!
Non ho capito cosa pesano i rossi?
Io proverei un intermedio tra gialli e rossi tutti uguali
L

Mi dicono non esserci getti per il carburatore weber... Possibile?
comunque di quanti punti dovrei aumentarlo secondo voi?
Grazie