zazzamita ha scritto:
tutto dipende dal peso,cioè il peso dell'insieme albero motore piu' volano ad un certo numero di giri l'albero originale nn va piu' bene perche' è troppo leggero e poi le spalle sono vuote,mentre il malossi che ha le spalle piene riduce i punti vuoti,cioè si crea piu' pressione dentro il carter ovvero piu' potenza.
questo è verissimo, dopo un certo regime poverini gli alberi originali tirano il fiato, ma quei 19 cavalli il team replica li raggiunge verso i 13000 giri.... è anche vero che magari a fine gara smontano e verificano le condizione dell'albero magari cambianto cuscinetti di banco, cuscinetti di biella ecc, però ci arrivano