Limitazione potenza [come fare?]

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2051138

2051138 Inviato: 12 Lug 2007 15:05
Oggetto: Limitazione potenza [come fare?]

Ciao a tutti,

Una domanda:

E' possibile limitare la potenza di una gsx-r 750 ( o comunque di una qualsiasi moto) a tipo 100 cavalli, oppure 90 (anzichè tenere le improponibili 140 e passa cv)?

Serve la centralina, oppure è un problema di regolazione della manopola di accelerazione?

Grazie mille.

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

2051207

2051207 Inviato: 12 Lug 2007 15:14

per quale motivo vorresti fare ciò ??

tecnicamente credo sia tutto possibile... ma in pratica bisogna capire se il gioco (il costo) vale la candela (il beneficio, legato alla necessità).

la manopola sicuramente no, nel senso che la moto non arriverebbe mai ai giri giusti, sfruttando male anche la curva di coppia (solo la parte bassa)...

con la centralina è possibile, ma chi mai ha preparato una simile mappatura??

Maurolive

Very Important Tinga

Ranking: 12035

2051241

2051241 Inviato: 12 Lug 2007 15:18

a parte che la cosa non è possibile se non fatta "in casa"...

poi se per te il 750 è troppo potente perchè non guardare verso il 600 che già ha qualche cv in meno?

una carenata con i cv che vuoi tu non mi viene in mente sinceramente...forse un bicilindrico. ci si avvicina il cbr 600 f con 110 cv

posso capire che il gsx-r sia una bellissima moto e ti possa piacere però se non vuoi tutta questa potenza ti consiglio di guardare altrove.....e poi la potenza la gestisci tu...se non vuoi sfruttare tutti i cv basta non aprire a manetta...ma a quel punto che senso ha averla?

Tubrolo

Solo Gas

Ranking: 580

2051242

2051242 Inviato: 12 Lug 2007 15:18

quoto mauro. dovresti farti preparare una mappatura apposita che limiti la potenza, cosa che personalmente mi risulta un po' assurda. A questo punto conviene avere una moto meno potente e sicuramente più gestibile e divertente per un motociclista che con 140cv sotto la sella non si sente sicuro.

Und3r

Very Important Tinga

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2051262

2051262 Inviato: 12 Lug 2007 15:22

Se proprio ci tieni ad avere un 750 cercalo di un po' di anni così i cv sono un po' meno...

Ale_Mex

Foglio Rosa

Ranking: 1

2051294

2051294 Inviato: 12 Lug 2007 15:26

Ale_Mex ha scritto:

Se proprio ci tieni ad avere un 750 cercalo di un po' di anni così i cv sono un po' meno...

sarebbe comunque una differenza di pochi cv...secondo me è meglio se cambia proprio tipo di moto,le supersportive sono nate per correre quindi puntano ad avere più potenza possibile..

Tubrolo

Solo Gas

Ranking: 580

2051323

2051323 Inviato: 12 Lug 2007 15:29

Assolutamente d'accordo... la mia era un'idea già nn troppo furba concettualmente, diciamo ke era + un'ultima spiaggia... Come dici tu è sicuramente + furbo!

Ale_Mex

Foglio Rosa

Ranking: 1

2051334

2051334 Inviato: 12 Lug 2007 15:30

Se rimappi la centralina è possibile e non è una cosa difficile,è chiaro però che deve farlo uno che lo sa fare bene.

daniele87

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

2051403

2051403 Inviato: 12 Lug 2007 15:39

Concordo su quello che dite, ma tempo che "CORRERE" non e' un termine adatto alla strada.
Siccome mi piace molto di estetica, e di guidabilità, mi chiedo se fosse possibile AUTOLIMITARMI in maniera tale da non permettermi di andare oltre una certa velocità, e di ottenere tutta quella potenza.

Sono un ex ducati monster 600 (50 cv) e non volevo passare subito a 140 cv.

Mi sarebbe molto piaciuto prendere una 750, 600 quel che è, e avere una giusta via di mezzo come dovrebbe essere, ossia 90/100 cv.

E comunque, visto che a me non piace correre, e non me ne frega troppo di 50 cv in più, mi muovo per lato estetico, e purtroppo quelle moto che mi piacciono...non sono moto ma aerei.

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

2051458

2051458 Inviato: 12 Lug 2007 15:47

se a te non interessa correre e da una moto cerchi solo l'estetica e non la prestazione non c'è assolutamente problema. polso collegato al cervello = puoi avere anche 1000cv sotto il culetto che non sarai mai in difficoltà.

Und3r

Very Important Tinga

Ranking: 9167

2051792

2051792 Inviato: 12 Lug 2007 16:30

Secondo me, se adatte a strada, omologate, bisognerebbe abbassare il limite di cavalleria a 100 cv o qualcosa di simile.

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

2052300

2052300 Inviato: 12 Lug 2007 17:41

Anni addietro in germania c'era il limite di 100cv ,
le case motociclistiche per tenere questo limite avevano messo uno spessore alla valvola del gas , in modo da impedirne l'apertura totale,
naturalmente lo spessore durava pochissimo ,
il tempo di andare dal meccanico .
Comunque penso che siamo ( o almeno dovremmo essere) abbastanza maturi da poter dosare il gas ,
senza dover usare nessum artificio

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

2052635

2052635 Inviato: 12 Lug 2007 18:41

Rockerduck ha scritto:

Secondo me, se adatte a strada, omologate, bisognerebbe abbassare il limite di cavalleria a 100 cv o qualcosa di simile.

Se accetti un consiglio, prenditi un 600 e magari limitati un pochino negli alti (dove si aprono e senti i cavalli) ...non dimenticare che lo stesso numero di cavalli può dare TOTALMENTE un altro effetto su moto diverse, infatti il missile di cui parli tu (

) lo senti agli alti giri, mentre nella monster & co senti una potenza immediata e basta. Io stesso porto il mio 750 (150 cv) ed una brutale 910 (140 cv) ed in partenza le prime volte sembrava che mi dessero un pugno sulla schiena

mentre la gsxR è molto più "buona

" in partenza.
Conclusione:se DAVVERO

sai controllare la velocità, non guardare i cavalli ma come vengono sfruttati...e vai di 600 !!!!

Spero d'esserti stato utile!
Ciao

Nemo-R

Senza Freni

Ranking: 108

2054893

2054893 Inviato: 13 Lug 2007 0:39

guarda se ti piace come forma ed estetica prendi un 600 k7 che ha un pò meno cavalli (ma sempre tantissimi) e ha la stessa forma...ciao

blatina

Ospite

Ranking: -

2056279

2056279 Inviato: 13 Lug 2007 10:19

Nemo-R ha scritto:

Rockerduck ha scritto:

Secondo me, se adatte a strada, omologate, bisognerebbe abbassare il limite di cavalleria a 100 cv o qualcosa di simile.

mentre la gsxR è molto più "buona

" in partenza.
Conclusione:se DAVVERO

sai controllare la velocità, non guardare i cavalli ma come vengono sfruttati...e vai di 600 !!!!

Spero d'esserti stato utile!
Ciao

Riflettero', al massimo ripiegherò su una buell

Peccato siano cosi' potenti...ma li capisco, bisogna pur motivare il prezzo elevato di certe moto.

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

2058448

2058448 Inviato: 13 Lug 2007 14:07

Rockerduck ha scritto:

Riflettero', al massimo ripiegherò su una buell

Peccato siano cosi' potenti...ma li capisco, bisogna pur motivare il prezzo elevato di certe moto.

io non ci scherzerei troppo,le buell sono bellissime

(e altrettanto costose)

comunque come ti hanno consigliato secondo me il 600 ti andrebbe benissimo,perchè ti basta non portare il motore a 13000 giri per poter essere una moto godile e gestibile senza problemi!

snowstorm ha scritto:

Comunque penso che siamo ( o almeno dovremmo essere) abbastanza maturi da poter dosare il gas ,
senza dover usare nessum artificio

quoto!!

Tubrolo

Solo Gas

Ranking: 580

2099809

2099809 Inviato: 19 Lug 2007 13:01

Io sono passato alla mia prima moto da una decina di giorni,fin'ora avevo solo scooter,di cui l'ultimo un Beverly 500 (che il motore si fa' sentire!!!).
La mia scelta è stata su un compromesso potenza e turismo e ho scelto la Yamaha FZ6 Fazer,è un 600 e di cavalli ne ha 100 o 98 (non ricordo),pero' ti posso assicurare che è una moto molto guidabile (sopratutto per imparare) fino a 7000 giri,poi se tiri oltre e fino ai 14000 giri diventa un proiettile anche questa!!!!
Per cui anche 100 cv sono "troppi" secondo me per il compromesso che cerchi tu.I cavalli della mia moto non saranno all'altezza delle supersportive,ma si vedono lo stesso i 240 km/h al tachimetro!!!

tibia72

Senza Targa

Ranking: 36

2102819

2102819 Inviato: 19 Lug 2007 18:42

Honda Hornet?
Ci hai pensato?
98 CV se non mi sbaglio, 600 4 cilindri, naked.
Non trovo che sia cosi' cattiva nell'erogazione (anche perche' un 4 cilindri e' molto regolare) e ha i cavalli giusti per te.
E poi e' comoda e maneggevole...

P.S.: per me 50 CV sono gia' troppi....

Astro

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

2709284

2709284 Inviato: 15 Ott 2007 13:38

Trovata la soluzione...

Per quest'inverno mi tengo la mia cara vespa (parabrezza + copertina) e me lo passo tranquillo...

A gennaio/febbraio inizio a guardare nuovamente le moto, magari trovo un bicilindrico da 100 cv max che puo' andar bene...

In effetti la GSXR e' una moto fatta per correre...

Virgo

Very Important Tinga

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