alstare ha scritto:
Montato l'impianto HID, la lampada allo Xenon per capirci, spiego subito una cosa: il fatto che quelli venduti come per moto costino di più è giustificato, almeno in parte, dalla miniaturizzazione della ballast, il circuito chefornisce l'elevata tensione necessaria all'accensione del bulbo HID.
Quelle classiche come ho preso io, ovvero per auto, sono piuttosto ingombranti e piazzarle su di una moto non è facilissimo ma per fortuna il cupolino della Versys alla fine si rivela sufficentemente ospitale: certo che se l'involucro dell'elettronica fosse più piccolo sarebbe tutto più semplice.
Ad ogni modo confermo quanto già detto, la differenza è notevole, più luce e soprattutto molto più bianca.
Ultima cosa, dato che anche l'occhio vuole la sua parte, consiglio di sostituire le luci di posizione con quelle a led, per avere uniformità di colore a moto accesa.
per caso hai fatto qualche foto del lavoro?