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Inviato: 22 Nov 2005 23:18
il rodaggio serve piu che altro per assestare le fasce e farlo scaldare bene serve alle guarnizioni della testata di adeguarsi alle dilatazioni termiche tra cilindro e testata.
il classico rodaggio secondo me era utile e fondamentale nei motori di 10 anni fa in quanto le tolleranze meccaniche non erano ad i livelli di oggi...io di lavoro faccio il fresatore cnc e le tolleranze ora come ora sono molto strette....in poche parole gli accoppiamenti cilindro pistone e fasce ma anche negli altri organi ( biella e albero motore) sono molto molto piu precisi anche perche si usano macchinari a controllo numerico una volta erano manuali; per non parlare del tipo di materiali usati che sono di ultima generazione. La ghisa usata o l'alluminio di 10 anni fa non è come quella usata oggi anche se all'apparenza non sembra.
Percui non bisogna proprio morirci dietro a questo mito del rodaggio di 500 - 1000km.
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