Possiedo un BMW K1200GT del ' 04, quella con il motore a sogliola per intenderci, sulla quale fin dall'origine erano montati dei ME Z4, che ho continuato a montare anche al cambio del primo treno di gomme.Adesso ho voluto provare le Roadtec Z6 , ma ahimè una delusione profonda, ovviamente parla per il tipo di moto che ho, in quanto in curva vanno benissimo,ma purtroppo sul dritto superati i 100 km/h l'avantreno pare sollevarsi da terra, trasmettendo una sensazione di galleggiamento notevole,cosa che rende la guida davvero impegnativa e pericolosa, cosa che con i così bistrattati Z4 non mi è mai successa nemmeno a battistrada quasi liscio.
Volevo sapere se qualcuno sà se per caso queste gomme sono poco indicate per il tipo di moto,la pressione di gonfiaggio che ho sempre usato su tutte le moto che ho avuto è di 2.2 ant. e 2.5 post,ovviamente viaggiando da solo,vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte.

Premetto che non ho esperienza con la tua moto.
Però dico 2 pareri personali (io monto Z6 ovviamente).

1) mai avvertita insicurezza con l'avantreno Z6.
2) mi pare che 2,2 davanti e 2,5 dietro sia veramente poco...in rapporto poi al peso della tua moto.

A voi.

Possiedo un BMW K1200GT del ' 04, quella con il motore a sogliola per intenderci, sulla quale fin dall'origine erano montati dei ME Z4, che ho continuato a montare anche al cambio del primo treno di gomme.Adesso ho voluto provare le Roadtec Z6 , ma ahimè una delusione profonda, ovviamente parla per il tipo di moto che ho, in quanto in curva vanno benissimo,ma purtroppo sul dritto superati i 100 km/h l'avantreno pare sollevarsi da terra, trasmettendo una sensazione di galleggiamento notevole,cosa che rende la guida davvero impegnativa e pericolosa, cosa che con i così bistrattati Z4 non mi è mai successa nemmeno a battistrada quasi liscio.
Volevo sapere se qualcuno sà se per caso queste gomme sono poco indicate per il tipo di moto,la pressione di gonfiaggio che ho sempre usato su tutte le moto che ho avuto è di 2.2 ant. e 2.5 post,ovviamente viaggiando da solo,vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte.

X Bellariagomme:
scusa le MZ6 sono equivalente a un Pirelli Diablo Strada o quest'ultime mantengono maggiori doti da turismo, tipo BT 020 ( quelle che montavo prima della MZ 6).

Te lo chiedo perchè appena reduce da un ennessimo "galleggiamento" autostradale per un po' di vento, non vedo l'ora di cambiare pneumatici e sto già pensando a cosa montare, se tornare alle bistrattate BT 020 ( che sul veloce garantivamop l'assetto di un treno su rotaie anche oltre i 200) o provare i Diablo Strada di cui ho sentito parlare bene

Sono più perplesso per le doppie mescole ( Bridgestone BT 021 o Michelin pilot c2)

Saluti
Fr

Intervengo, con serenità per dire che...non condivido nessuno dei pareri sopra esposti.
Premetto, come ovvio, che non critico le vostre esperienze/sensazioni, non posseggo un BMW per cui....
Elenco:

1) Non capisco come sia possibile affermare che, perchè una data pressione è utilizzata "da anni" possa andar bene sempre!!
Cambiano i fattori: tipo della gomma, clima, taratura delle sospensioni...quindi: cambia la pressione.
Mi pare evidente.

2) Pirelli Diablo StrXda NON è assolutamente una gomma sportiva!! Ne tanto meno "appuntita"!?!
E' una touring pura (anche la Z6 è una touring ma vi concedo...essere un "filino" + performante).

3) Certo che se il massimo sono le BT020.... Massimo rispetto per la casa giapponese ma...fa gomme "di legno"!! Poi è ovvio...ci macini 20.000Km ma...in piega, "te saludi!!" Sulla mia montavo BT010 (la madre delle BT020) le ho cambiate a 15.000Km ma...montate le Z6...la moto è rinata!!
Prima, ad ogni piega, "mi cagavo addosso"!!

4) Da indagare, ripeto, l'effetto galleggiamento a 200 Km/h con Z6.
Con la mia ZR-7 a 190, l'avantreno è decisamente piantato a terra!! Certo, essendo una naked, di aria ne prendo a go-go!

zr non e' in discussione la tenuta in curva della gomma, ma la struttura troppo leggera per le moto di cui sopra.
le bmw da turismo sono moto pesanti e con il peso spostato molto al centro ed al posteriore ( vedi cilindri e valigie ), ne deriva che l' anteriore e' un po' + leggero e subisce totalmente la struttura della gomma, che se e' anche un poco sportiva non da' delle bellissime sensazioni in allungo. queste sono moto che non richiedono "pieghe", anche perche' se vanno giu' troppo ti cadono addosso, ma bensi' vengono lanciate spesso nel dritto ed e' li che devono andare bene.
io penso che tornare al bridgestone bt 020 sia una buonissima soluzione, anche se le gomme sono dei legni, pero' ti danno un confort ottimo.
ciao
matteo

come si distinguono i due tipi di MZ 6: tela singola o tripla? c'è una sigla che contraddistingue l'una e l'altra.

Così mi rendo conto di cosa ho sotto

Se hai quelle a tela tripla da qualche parte troverai la sigla 'B', assente su quelle a tela singola.

Lamps!

Oh alla fine finchè dovevo cambiar gomma di queste Z6 leggevo solo un gran bene appena le ho cambiate ....cazzu cazzu iu iu...però debbo dire che sul misto van proprio bene...basta non voler andar sempre dritti e tac ...suma a post

salut