vuoi mettere l'erogazione , se magari è un bicilindrico , che come giri la manetta del gas , senti una progressione che finisce quando l'ago del contagiri è quasi alla fine della scala , senti l'aria che sbatte sempre di più a mano a mano che la velocità aumente ........




ps_ per il momento basta , senno faccio lo s********ne.......

la potenza che hai a disposizione sei tu che decidi come sfruttarla, non necessariamente devi andare a 280 Km/h, ma rende molto più sicuro ad esempio un sorpasso, poi devi anche considerare che queste moto progettate per essere sicure a velocità elevate hanno una stabilità, tenuta di strada e frenata decisamente superiori ad altre moto e di conseguenza sono molto più sicure, io mi sento più tranquillo con la mia a 130 Km/h che a 60 Km/h con lo scooter

la brama di potere, la fame di gloria, il sogno di poter governare lo universo

Mi rivolgo a tutti i possessori di moto di grossa cilindrata (900 in su), ma cosa hanno queste specie di bestie con un motore da automobile che vi ha spinto ad acquistarle? Molti, se non tutti, diranno le prestazioni. Ma i 250 km/h di una 600 supersportiva non bastano? E anche per fare del turismo 600 cc non vanno bene per godersi il viaggio con zavorrina e bagagli al seguito? Io con 250 cc sono andato in Francia e Toscana con ragazza al seguito (ok, si andava piano però si andava!). Ditemi il vostro punto di vista!

la brama di potere, la fame di gloria, il sogno di poter governare lo universo

ciao caro!
ti quoto. qui ormai si piscia lungo!! se non hai una k1200 non puoi fare turismo!! e se non hai almeno un 800 o un 600 così spinto da non poterlo sfruttare non va bene.

la regola è che ognuno prende ciò ch più gli aggrada.. è giusto! io resto dell'idea che il 99% di questo parco moto è sottoutilizzato vuoi per i 4 scemi che fanno il tragitto casa - bar il sabato pomeriggio, vuoi che per spingere a dovere quei mostri devi avere una pista serai (non lombardore)

io son la mia 500 turismo alla grnade con zavorrina. motore instancabile non consuma niente.. andature consone alla strada e ai limiti.
con noi in gruppo abbiamo un yamaha 250 e ha già fatto 42 mila kilometri. .alla faccia di chi dive che un motore bicil piccolo dopo 10 mila è morto o che con una moto piccola non si può fare turismo,.. si può, si può.. e anche bene!!
E' che negli ultimi anni le mentalità a 2 ruote si sta distorcendo..

...alla tua rispettabilissima GS...

si ma si sta distorcendo solo in Italia! Noi italiani (o dovrei dire gli altri italiani) ormai abbiamo l'ossessione da prestazione...se si va all'estero come in Germania si guarda più alla sostanza, infatti le Suzuki Bandit e simili sono le più vendute perchè robuste piuttosto che performanti! comunque anche leggendo i pareri degli altri un po' li capisco...ma io sono uno razionale più che passionale!
Poi chi lo sa, fra una decina d'anni avrò un 1000 anche io!

...beh dai!... in fondo siamo "colleghi" GSisti...

...comuque sia, è vero che si tende a "pisciare lungo", però a parer mio più nel campo delle sportive piuttosto che in quello delle tourer...

...se non fossi 181 cm per 85kg, e non avessi le spalle larghe, a quest'ora sarei ancora sulla mia GPZ500 a quota 80000...
...per il turismo era ottima, ma sopra il medio raggio i problemi iniziava ad averli il pilota, ormai...

...
la gpz 500 la aveva un mio amico.. che bestiolina che era!!

ciao caro!
ti quoto. qui ormai si piscia lungo!! se non hai una k1200 non puoi fare turismo!! e se non hai almeno un 800 o un 600 così spinto da non poterlo sfruttare non va bene.
la regola è che ognuno prende ciò ch più gli aggrada.. è giusto! io resto dell'idea che il 99% di questo parco moto è sottoutilizzato vuoi per i 4 scemi che fanno il tragitto casa - bar il sabato pomeriggio, vuoi che per spingere a dovere quei mostri devi avere una pista serai (non lombardore)
io son la mia 500 turismo alla grnade con zavorrina. motore instancabile non consuma niente.. andature consone alla strada e ai limiti.
con noi in gruppo abbiamo un yamaha 250 e ha già fatto 42 mila kilometri. .alla faccia di chi dive che un motore bicil piccolo dopo 10 mila è morto o che con una moto piccola non si può fare turismo,.. si può, si può.. e anche bene!!
E' che negli ultimi anni le mentalità a 2 ruote si sta distorcendo..

... Una trentina d'anni fa (Giurassico?) il buon Battisti faceva l'elegia di un 125. la Gilera 124 5V con il suo "motocicletta, 10 HP..."
Certo, 10 cv sono pochini, ma fuori da una pista con 50 - 80 ci fai tutto e ti diverti alla grande.

beh, non è proprio così..

quando fu pubblicato quello che è stato uno dei più riusciti blues cantati in italiano di tutti tempi, ovvero "Il Tempo Di Morire" (popolarmente conosciuto come "Motocicletta") era l'ottobre del 1970 (quasi QUARANTA anni fa...)
e il grande Jimi era morto da appena un mese... un minuto di raccoglimento in ricordo del Dio Mancino Della Chitarra:



a quel tempo, le moto venivano classificate in Cavalli Fiscali:

"10HP" era, in gergo da appassionati e nei Joe Bar dell'epoca, il modo di riferirsi alle moto dette allora "pesanti" che rientravano in gran parte nell'ambito dei 10 CV fiscali.

cioè si parlava di moto approssimativamente dai 750cc in su...

...e poi "Mi costa una vita..." [cit.: 2a strofa] non si diceva a 16anni, quando i 125 venivano acquistati, quasi senza possibile alternativa, con i soldi di papà...