ciao, facendo il rapporto peso potenza tra quando vai in uno o in due sul rs, ho tirato fuori questi dati, ke mi fanno impazzire
, ad esempio:
rs = 110 kg circa
pilota 60 kg
tot 170 kg
quindi il rapporto è 170kg/30cv = 5,66 kg/cv
ma se noi mettiamo il secondo passeggero il peso aumenta, quindi:
rs= 110 kg circa
pilota 60 kg
passeggero 60 kg
tot 230 kg
quindi il rapporto è 230kg/30cv = 7,66 kg/cv
adesso per portare il rapporto peso/potenza(moto cn passeggero) equivalente al rapporto della moto senza passeggero, proviamo ad aumentare i cv
quindi 230kg/41cv= 5,60 kg/cv (quasi uguale)
adesso la differenza è di 11 cv, però dobbiamo fare la proporzione 230kg:30cv=170kg:x ; x sarà = 22,11 Questo significa ke quando noi portiamo un passeggero abbiamo una potenza pari a 21,11cv cn 170kg(quando siamo soli)? quindi (quando ho il passeggero) guido la moto e cm se avessi 7,89cv in meno? è possibile o sbaglio io nel mio raggionamento? fatemi sapere, grazie, spero capiate i miei passaggi, nn so se è il metodo più corretto per arrivare a questo risultato ma penso ke alla fine sia giusto, confermate? comunque è pazzesco se 7,89cv si sentono così poco, io quando ho un passeggero dietro lo avverto, ma nn pensavo mai potessi avere un calo così alto rapportato in cv, quindi posso supporre ke se io porto la mia moto da 30 cv a 37,89 cv avrei un aumento di potenza simile a quando io prima provo la moto cn il passeggero e poi lo provo senza?ciao a tutti, spero riusciate a decifrarlo
tutto questo lo chiedo perchè voglio ipotizzare l'incremento di prestazioni che potrei avere aumentando i cv, cioè voglio capire quanto potrei avvertire l'aumento di cv, ciao
, aspetto risp, ciao grazie
il cavallo (vapore) è un'unità di misura del lavoro, ovvero la capacità di spostare una massa nell'unità di tempo.
da questa definizione si può dedurre facilmente che se per un cavallo è possibile produrre una coppia pari a 75kgm al secondo (è esattamente questo il suo valore) è anche possibile, produrre una coppia di 150kgm se... abbiamo la pazienza di aspettare due secondi!
a questo proposito, ricordo a tutti quelli che si calcolano il rapporto peso/potenza del proprio veicolo basandosi unicamente sul dato della potenza massima, di tener conto del fatto che la potenza massima esiste e si esprime solo ed unicamente ad un certo regime di rotazione del motore: a tutti gli altri di potenza ce n'è ma sempre meno, via via che ci si allontana dal valore di picco (> vedi: curva di potenza)
accorciando i rapporti - e quindi rinunciando ad un pò di velocità - è ovviamente possibile spostare la potenza disponibile a velocità più basse e quindi più favorevoli per un'accelerazione decente.
aumentando la cilindrata il discorso cambia perché l'aumento di coppia e potenza si distribuirebbe con maggior sostanza anche a regimi più bassi.
infine, ragionate sul fatto che più è potente la vostra moto, meno utilizzerete la potenza massima: immaginate un gruppo di motociclisti, per semplicità tutti, tra moto e pilota, pesanti uguali e che vanno su e giù per gli Appennini tenendo una media identica;
