snowstorm ha scritto:
assomiglia ai freni a disco multipli che si usano nei jet ,
solo che l'uso di questa soluzione e' giustificato dal fatto che hanno le ruote di diametro ridotto ,
C' e' anche la ridottissima dispersione del calore prodotto ,( negli aerei si fa una sola frenata in atterraggio )
da quanto ho capito la dispersione del calore avviene tramite dei fori sul carter...in teoria (anche se sembra strano ) si dovrebbe avere una dispersione di calore simile a quella dei dischi classici...mi sembra strano visto che i dischi normalmente usati sono esposti all'aria e quindi dovrebbero raffreddare meglio di questo sistema (che è "inscatolato")...