anche a me succede con la mia vespa che ha però il tamburo, però frena benissimo (cioè frena normale, da vespa).
quando inizio a frenare un pò deciso con l'anteriore tira dei fischi incredibili. Ma è davvero una questione di vibrazioni

Un altro trucchetto che utilizzavo quando lavoravo ad una stazione di servizio :
limare leggermente gli spigoli del materiale di attrito della pastiglia stondandoli appena.
Non so perché, ma funziona. Io lo faccio sempre quando cambio le pastiglie.

Mi viene in mente un'altra cosa:
dietro la pastiglia solitamente si incastra un lamierino metallico, che rimane tra la pastiglia e il pistoncino. E' possibile che non sia stato rimontato. Non so se è la stessa cosa che De_Corsa chiama "molla con funzione antifischio", ma ho sentito dire che ha appunto questa funzione.
Il bello è che se non si rimonta, tutto funziona bene lo stesso, rumore a parte.

certo che funziona tutto bene lo stesso: finché il liquido freni non va in ebollizione!

quando si montano delle pastiglie di ricambio NON ORIGINALI è possibile che tali lamierini non si riescano a montare, in quanto le nuove pastiglie possono essere qualche decimo più alte delle originali.
in qualche caso ciò non basta ed è addirittura necessario raschiare la loro vernice protettiva per poterle montare!!

le mollette sono riconoscibili in quanto... sono visibilmente mollette

Anche a me capita una cosa strana da quando ho montato le pastiglie nuove (ho gia' fatto quasi un migliaio di chilometri).

Quando sto a basse velocita' e il motore non copre altri rumori sento un terrificante rumore metallico in corrispondenza del disco anteriore, come se si sfregassero due superfici di ferro. Il rumore non e' costante ma periodico, come se comparisse una volta per ogni giro di ruota.
In piu' (e questo mi fa proprio impazzire) il rumore aumenta notevolmente quando piego a sinistra... non riesco proprio a capire.

Premetto che la moto frena abbastanza bene. In effetti quando pinzo con forza sull'anteriore sento un ronzio cupo (diciamo quello che farebbe una zanzara di tre etti).

Che sia un problema di mollette fra pistoncini e pastiglie? Avevo anche pensato ad un'eventuale inclinazione del disco ma mettendo la moto sul cavalleto centrale e facendo ruotare la ruota anteriore a mano, ad occhio non noto nessun movimento trasversale.

Mi rimetto a voi.

si possono pulire i pistoncini (o le relative coperture) ? e con cosa?
grazie
ciao

grazie provero.
ma giusto per precisione....smonto le pinze, lasciandole ciondoloni, tolgo le pasticche e lavo attorno le guarnizioni dei pistoncini senza farle uscire troppo (o dopo averle soffiate bene ) giusto?