metti il cambio elettronico!

funziona così:
il sensore al cambio è collegato a 1 apparekkio collegato a sua volta alla centralina.
quando tiri in su la marcia, l'apparekkio scollega la centralina e la riattiva subito dopo.

Su qualsiasi rivista specializzata ne trovi un sacco di questi dispositivi...
Penso che non rovinano la moto ma non li trovo molto comodi (in pista
magari serve ma in strada???) poi il bello di guidare la moto stà anche nella
frizione

Sì è vero.... ti consigierei di abbinare allo scarico anche un power commander!

Per il cambio elettronico, se compri la PC ti costa 300 euro circa, ma se non vai in pista non ti servira' a molto. Se vai in pista, allora diventa una figata

Su Hi-POWER di due o tre mesi fà avevano fatto una prova su pista.
Avevano preso due R6 una con cambio sincronizzato e una col cambio
tradizionale di serie... non mi ricordo bene ma i risultati davano ragione
al cambio elettronico.
Non chiedermi quanto era la differenza sul giro ma non mi sembrava
molta... penso che sulla strada sia completamente inutile

io mi chiedo, cosa c'entra il cambio elettronico con lo scarico......

salve a tutti, un consiglio... sto' per montare lo scarico yoshimura alla mia cbr 1000 rr (solo il terminale), piu' il filtro, perche' il meccanico mi ha detto che montando lo scarico devo mettere anche il filtro dell'aria... secondo voi, la moto mi cambia un po' con il terminale o fa' solo piu' casino? ma poi e' vero che montando lo scarico la moto perde un po' sui bassi regimi e aumenta agli alti? grazie a tutti per l'attenzione.[/b]

questo lo conoscete?

Link a pagina di Exoticsportbike.com

no ! sostituendo il solo terminale non occorre assolutamente una centralina aggiuntiva , per il fatto della perdita ai bassi io non me ne sono accorto , anzi direi che l'eliminazione della valvola allo scarico a diminuito il classico effetto on off del millone

Hai ragione, il terminale akrapovic per il cbr1000 è bellissimo! quello che ancora non ho capito è come si fa ad eliminare la valvola sullo scarico

ciao a tutti io ho cambiato solo il terminale mettendo un arrow (in titanio) e inizilmente sembrava non fosse molta la differenza dall'originale ma dopo circa 1000 km la moto a cambiato decisamente carattere ... oltre che suono ... a settembre cambierò collettori e centralina (power commander usb III) ... e vi farò sapere ...

p.s. ho montato anche una corona 42 denti 2 in più rispetto all'originale.

ciao a tutti gli utenti di questo popolatissimo forum ....

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Guarda ti posso parlare per mia esperienza..Ho montato un leovinci in titanio, solo terminale, e ho fatto la prova con e senza db killer... Con il db killer la moto va molto meglio che con lo scarico originale, per me non c'è confronto.. la moto gia sotto i 4000 comincia a spingere forte.. la valvola allo scarico a mio avviso serve solo per addolcire la curva di coppia fino ai medi regimi perdendo l'adrenalina in basso... Senza db killer, apparte il rumore insopportabile che io personalmente non sopporto in strada, sporca un po' la curva di coppia hai bassi, ed effettivamente perde un po', pero' guadagnando in alto.. Il mio consiglio è: terminale con db killer+filtro bmc.. la moto ci guadagna e parecchio.. ciaooo