Quando nel libretto di uso è manutenzione di una moto c'è scritto di usare un determinato tipo di olio è xchè i collaudatori ci hanno fatto molti + km.

Non è sempre detto.Spesso le case automobilistiche o motociclistiche che siano hanno solo accordi commerciali con le case produttrici di olio.

Pare che la "qualità" dell'olio sia determinata dalla sua classificazione API:

Link a pagina di I-lubrificanti.it

se ci fate caso infatti, sulle confezioni di olio c'è anche la classificazione API

In realtà ho visto olii superclassificati API che costano meno di altri meno "blasonati" .

E allora??
BOOH!

Non è sempre detto.Spesso le case automobilistiche o motociclistiche che siano hanno solo accordi commerciali con le case produttrici di olio.

Quoto quanti sostengono di lasciar perdere il marchio solo perché appare su una moto in circuito, soltanto i produttori e le case motociclistiche sanno cosa lubrifica i motori in gara, non certo l'olio che ci vendono.
Io ho iniziato ad usare il Bardhal XTC C60 prima sulla Suzuki GSX750 raffrddamento misto aria/olio, in questo caso la casa consiglia sae 10/40 io ho usato un 15/50.
In seguito anche nella mia altra moto suzuki TL1000S sono passato dal Royal Purple al Bardhal ma in questo caso essendo una moto raffreddata a liquido ho mantenuto la gradazione sae originale 10/40.
Cosa mi ha convinto della bontà di questa scelta? soltanto il mio orecchio, il motore acceso a freddo specialmente in inverno ha un rumore diverso da subito piu fluido.
lammmps