no no è un monofascia...


comuqnue il crm è poco affidabile perche è un cross targato e successivamente motardizzato...

seul serio???


veramente???



non me l'aspettavo dalla cappatiemme questa cosa... proprio no...

seul serio???


veramente???



non me l'aspettavo dalla cappatiemme questa cosa... proprio no...

pensa invece che nell'enduro è proprio questo il punto forte di KTM, sviluppa un bifascia che è piu potente degli altri monofascia (es honda, suzuki), stessa potenza circa di TM e KX, ma essendo bifascia resta molto piu gestibile e con regimi piu distribuiti. Un motore perfetto per l'enduro..
Il cross invece è monofascia, e ha una potenza incredibile molto superiore rispetto agli altri cross... Infatti nei 125 l'sx è uno dei piu accreditati!

e ades... non esageriamo...

il ktm è bifascia

1,5 ma tu 6 un folle

concordo!! sei un folle!! anche io ho l'hm 125 e la faccio al 2 anche qnd corro in pista....basta saperla usare e nn si ingolfa

concordo!! sei un folle!! anche io ho l'hm 125 e la faccio al 2 anche qnd corro in pista....basta saperla usare e nn si ingolfa

pensa invece che nell'enduro è proprio questo il punto forte di KTM, sviluppa un bifascia che è piu potente degli altri monofascia (es honda, suzuki), stessa potenza circa di TM e KX, ma essendo bifascia resta molto piu gestibile e con regimi piu distribuiti. Un motore perfetto per l'enduro..
Il cross invece è monofascia, e ha una potenza incredibile molto superiore rispetto agli altri cross... Infatti nei 125 l'sx è uno dei piu accreditati!

scusate,l'husqvarna wre/sms 125 è mono o bifascia?il wr?

scusate,l'husqvarna wre/sms 125 è mono o bifascia?il wr?

l'unica bifascia è la KTM, che poi può essere una scelta molto buona dato che il motore ha già un gran tiro anche così e il bifascia comunque è molto più affidabile....

tanto se avessi comprato una ktm gli avrei cambiato subito il motore mettendo un kit sxs (penso sia la cosa migliore,dopotutto uno che si compra una moto da 8000 euro non deve badare alle spese successive )

ma dato che non è così mi accontento di cambiare mascherina alla mia mx

E' triste detta così

il ktm ha anche il problema della biella che cede molto spesso se stirata abbastanza....

sisi infatti una cosa vergognosa, e' di stagnola, attenti che alla prima marcia che si apre la valvola vi si apre anche la biella!!!
ma per favore non diciamo cagate cosi' gratuite...se proprio vuoi trovargli un difetto ti posso dar ragione che a volte l'albero cede dalla parte del volano con un utilizzo stradale da motard, altrimenti per il resto gli puoi rompere le palle solo sul tiro in basso e che mura presto, per il resto shhhhhhh!!!