io mi sono perso tutti i discorsi fatti in mezzo ma, parlando di sicurezza passiva, di girare in citta' e di velocita' limitate.... non mi sembra sta gran cavolata la cosa scritta sopra... si parla ovviamente di tamponamenti e piccoli incidenti... se ti passa sopra un tir o scooter o moto non fa differenza
(gli altri discorsi non li ho seguiti)

Allora vedo che ti ostini ad aver ragione..ora ti spiegherò 2 incidenti con la stessa dinamica..uno con il mio hm fatto da me
e uno fatto da un mio amico con il suo ovetto..
iniziamo da me:
Selvino..località di montagna..tornanti in discesa..velocità molto sostenuta (chiedo perdono) primo imprevisto..scopro che la curva è troppo lunga da affrontare senza invadere l'altra corsia..allora decido di andare dritto..inizio a frenare (avanti e dietro) sembra tutto ok maaa..secondo imprevisto..ghiaia sulla mia traiettoria di frenata...perdo la ruota dietro (intanto la velcità era diminuita a 35-40) e la moto cade rovinosamente x terra (la mia gamba nonostante fosse sotto non si è nemmeno grattata) e scivola sulla ghiaia e in discesa fino ad urtare con grande forza il guard-rail..danni...manubrio leggermente piegato, freccia rotta e paramani grattato..
questa è la foto della mia moto appena alzata da terra..




Secondo incidente..il mio amico con l'ovetto..
milano..corse sempione..pavè (o come si scrive) asciutto..stava andando circa a 30 km/h..all'improvviso una macchina esce dalla precedenza..lui spaventato inchioda..la ruota davanti perde aderenza..il motorino cade e lui FORTUNATAMENTE prende un'altra direzione...il mezzo colpisce la macchina che aveva mancato la precedenza sulla portiera..
ecco il suo mezzo subito dopo averlo alzato...
dimmi tu cosa ne pensi davanti ai fatti..stesso incidente, a minor velocità per lui..
pensa se gli fosse successo mentre era seduto in sella..secondo te avrebbe solo dato un colpo di pancia e sarebbe tornato indietro ?
no dimmi tu..sono sicuro che avrai da ridire anche sul mio intervento..

rispondi al mio messaggio..dimmi cos'è più sicuro..

per come la vedi te anche il mio pene mi si ritorce contro quando cerco di farmi una pippa. Io ne ho detti solo alcuni degli incidenti che mi hanno raccontato di prima persona i miei amici...sono troppi per dirli tutti.

E allora hai detto una gran minchiata perchè sia moto e scooter 50 sono creati appositamente per avere una buona affidabilità (dei materiali e dell'attrezzatura) fino ai 45 kmh te invece hai proprio detto che sia carene sia telaio di una moto sono capaci di sostenere i 300kmh e allora mi sa che non parlavi più di 50ini ma di cilindrate ben più grosse.

so benissimo che non hai scritto "promessa" ma pensavo che l'addio intendesse che non avresti più scritto in qualunque topic in cui comprare anche il mio nick Io ci contavo.

Faccio l'ITIS e so cos'è l'inerzia...ma si impara in 2 media non ci vuole laurea.
la tua visione delle cosa accade solo quando si usano dei manichini da crash test che non fanno resistenza all'impatto così da prendersi tutta la botta. Se pensi che appena ci si vada a scontrare contro qualcosa si spenga automaticamente il cervello, allora continua a giocare a GTA...

Allora, per l'ennesima volta tu decidi di leggere quello che scrivo a modo tuo. Io ho detto che la posizione delle carene influisce durante l'impatto per assorbire parte dell'urto, la posizione dei pesi io ho detto che impedisce (a meno che uno non si vada a mettere sul manubrio come accade nel minuto 0:35 che pensi sia oro mentre sono solo minchioni peggio di te) di fare alzare il retrotreno, ovviamente io lo avevo scritto "sempre che il conducente sia nella posizione di guida corretta"...
la badilata di letame te la devi dare nel c***

L'esempio era il tuo...in cui hai saputo solo dire cos'è l'inerzia...
comunque te lo spiegherò
Reazione vincolare:In fisica, si dice reazione vincolare la forza esercitata da un vincolo.
Vincolo: oggetto che, esercitando una forza, impedisce dei movimenti ad un altro corpo
Nell'esempio la persona torna indietro proprio perchè nel caso il vincolo è lo scudo e la reazione proviene da esso.

In moto GP mentre corrono infatti non usano mai il freno anteriore singolarmente, o tutti e due o solo quello dietro...però se sei così sicuro provaci tu stesso a frenare con l'anteriore mentre sei ai 120.

RX aveva i fermi perchè era in rodaggio e il proprietario veniva da un TZR distrutta con 10mila km, era più inesperto il conducente dell'NRG che aveva alle spalle solo 700 o 800 km non ricordo è una prova piuttosto vechiotta. Comunque tu puoi dire che è impossibile, ma io che con due amici l'ho testata ti posso dire che è possibile eccome.

Se non li capisci tu non vuol dire che non li capisca nessuno.

lo dici perchè lo ha detto filtroman e comunque leggiti bene la parte della cioccolata visto che non capite quello che vi voglio dire....(dato che non leggete tutti i miei post e se li leggete li rivoltate a modo vostro)

Ti ripeto, e spero che sia l'ultima che io lo dico che ci sono anche scooter che frenano meglio di alcune moto e viceversa quindi non è un punto a favore delle moto in termini di sicurezza. Poi come ti ho gia detto mille volte ma tu non vuoi capire: SE uno sa guidare sa anche la velocità ottimale e non c'entra se lo scooter e la moto possano andare entrambe ai 50 kmh. Se uno sa che i propri freni quella velocità li non la reggono e ci va comunque si prepari a una bella batosta nel tuo caso...ma puo essere che i freni che non reggono i 50 siano quelli della moto, chi ti da la certezza che lo scooter freni sempre e comunque peggio di una moto?

intanto non hanno la stessa dinamica e prima di fare interventi del genere e poi pensare che avrò da ridire è semplice dato che il tuo esempio è incredibilmente incoerente(ora lo uso anche io, siete contenti?).
Nel tuo caso sei caduto lateralmente e da solo, l'ovetto ha dato un colpo frontale contro la portiera dell'auto. Immagina se ci fosse stata la tuo moto al posto dell'ovetto. Avresti comunque rovinato sia la moto che il tuo corpo e non so qaule dei due ne sarebbe uscito meglio.
Io ho da ridire ma perchè fai degli esempi stupidi che non c'entrano niente l'uno con l'altro.
PS: nascondi la targa la prossima volta che metti un imm sul web, consiglio da amico

lui spaventato inchioda..la ruota davanti perde aderenza..il motorino cade e lui FORTUNATAMENTE prende un'altra direzione...il mezzo colpisce la macchina che aveva mancato la precedenza sulla portiera..

Io non sono del tipo ho ragione anche quando ho torto e non penso che il mio kymco sia sicuro, ma sono certo che più di un R1 lo è.

vuoi dire che quel rottame che è il keeway TX freni meglio di un NRG o aerox con freni a margherita?

se vi sentite sicuri su una zzr1440 invece che su uno zippino, fate come volete. tanto sono c***i vostri se poi ci rimanete o minimo vi fratturate qualcosa...

comunque sarei io quello infantile quando c'è gente che si stanca quando gli dimostro il contrario di quello che dicono?

FiltroMan, siamo tutti con te!!!

Adesso voglio vedere cosa mi rispondi...

intanto non hanno la stessa dinamica e prima di fare interventi del genere e poi pensare che avrò da ridire è semplice dato che il tuo esempio è incredibilmente incoerente(ora lo uso anche io, siete contenti?).
Nel tuo caso sei caduto lateralmente e da solo, l'ovetto ha dato un colpo frontale contro la portiera dell'auto. Immagina se ci fosse stata la tuo moto al posto dell'ovetto. Avresti comunque rovinato sia la moto che il tuo corpo e non so qaule dei due ne sarebbe uscito meglio.
Io ho da ridire ma perchè fai degli esempi stupidi che non c'entrano niente l'uno con l'altro.
PS: nascondi la targa la prossima volta che metti un imm sul web, consiglio da amico

Considera semplicemente che la moto ha impattato sul guard-rail da coricata, così come lo scooter, che non ha mai fatto un frontale. Se fosse stato un frontale avremmo visto brandelli di carne fra manubrio e sella. La riprova che è la stessa dinamica dell0incidente con l'HM è qui:

boh io credo che il mio esempio fosse calzante..e poi se proprio la mettiamo come dici tu, io sono caduto pure a velocità più alta e in discesa rispetto all'ovetto..e la mia moto ha preso un guard-rail
che è molto più resistente della portiera della macchina..e poi se fossi stato al posto dell'ovetto, ovvio..magari avrei rotto il codino o la mascherina..DI SICURO NON AVREI PIEGATO IL TELAIO icon_rolleyes.gif

è evidente che lo scooter ha avuto un impatto frontale perchè altrimente quella forma non la prendeva...certo lo ha avuto dopo la caduta del tuo amico ma comunque...

a velocità di 5 o almassimo 10 kmh non mi sembra un gran che e il guard rail non è più resistente di una portiera per il semplice fatto della massa al di dietro della portiera(auto). Il telaio non si è piegato per la velocità dello scooter ma dell'auto.. comunque sono diversi esempi perchè tu sei caduto da solo e la moto è andata a sbattere contro un guard rail (pezzi di metallo senza nulla dietro) l'ovetto del tuo amico contro una portiera di un'auto(pezzo di metallo anch'esso attaccato ad un veicolo di qualche tonnellata che chissà a quale velocità stava andando)

Dirlo a te è inutile visto che non hai capito che se te dai una testata contro un sasso o te lo lanciano in testa la cosa cambia e il tuo esempio è uno schifo...riprova
Comunque anche dirlo a voi sarebbe sprecato. Per me come dice lex-85 (l'unico a parlare senza alzare i toni) questo topic si può anche chiudere dato che non ne volete capire...
Fate un po come volete.

dai chiudilo allora..
tanto la tua zucca è vuota..
vuoi avere ragione a tutti i costi..
la prima volta che farai un incidente con quel cesso sarò li a ridere della sicurezza del tuo kymco che è meglio delle r1..dai vai..contento tu, contenti tutti..

Potessi chiuderlo lo avrei gia chiuso date le test che girano e comunque io gli incidenti gli ho gia fatti e se posso dirti una cosa è che sono certo che se avessi avuto una moto nel primo incidente mi sarei rotto una gamba e nel secondo il casco (se mi andava bene)...so che il kymco non è un bello scooter e non piace nemmeno a me, ma in città è di certo più sicuro di molte Supersportive....

lo diceva anche il mio amico morto sotto un camion...
ha frenato davanti. la ruota dello scooter è scivolata, è caduto e un camion gli è passato sopra..se avesse avuto una moto al massimo avrebbe fatto uno stoppie x poi rimanere sotto la moto e non sotto un camion..

ah perchè la moto è magica e quando ci sono i camion che vedono le moto cadute si fermano per aiutarle...ma perfavore...
Il tuo amico oltre la moto avrebbe avuto anche il camion non dir boiate

ma guarda che tu hai i problemi in testa è..non capisci neanche il senso delle frasi..
sei preoccupante..

il caso dell'ovetto èstata la stessa identica caduta..non so che prove abbia tu x dre che sono casi completamente diversi..
e per gli accostamenti della moto..beh..fatti i cazzii tuoi che alla mia moto ci penso io

non dir cazzatee. Il caso della tua mto è un caso in cui il tuo veicolo è andato a sbattere contro un altro oggetto FERMO. L'ovetto è andato a sbattere contro la portiera di un auto in MOVIMENTO.
La cosa cambia, altrimenti non avrebbe senso mettere i limiti di velocità se un veicolo fermo e uno in movimento costituissero lo stesso pericolo per gli altri

no forse non hai capito...la macchina è uscita dallo stop e ha inchiodato quando ha visto il mio amico, il mio amico con l'ovetto è caduto ed è andato addosso alla macchina FERMA..proprio come il mio guard-rail..
quindi come vedi, ila dinamica è stata la stessa..con la dfferenza che io ero in discesa, andavo di più e il guard-rail è ferro e cemento

milano..corse sempione..pavè (o come si scrive) asciutto..stava andando circa a 30 km/h..all'improvviso una macchina esce dalla precedenza..lui spaventato inchioda..la ruota davanti perde aderenza..il motorino cade e lui FORTUNATAMENTE prende un'altra direzione...il mezzo colpisce la macchina che aveva mancato la precedenza sulla portiera..
ecco il suo mezzo subito dopo averlo alzato...
dimmi tu cosa ne pensi davanti ai fatti..stesso incidente, a minor velocità per lui..
pensa se gli fosse successo mentre era seduto in sella..secondo te avrebbe solo dato un colpo di pancia e sarebbe tornato indietro ?

Scusa Leonheart se mi permetto, ma...
dopo 8 pagine che tutti dicono che hai torto ancora non ti sei convinto? e continui a voler avere ragione?
Comunque... hai chiesto un opinione, in molti ti hanno dato la loro, se non sei d'accordo è lo stesso... ora basta.

Saluti, Andrea.

ma poi non era il tuo amico ad inchiodare?

io mi sono perso tutti i discorsi fatti in mezzo ma, parlando di sicurezza passiva, di girare in citta' e di velocita' limitate.... non mi sembra sta gran cavolata la cosa scritta sopra... si parla ovviamente di tamponamenti e piccoli incidenti... se ti passa sopra un tir o scooter o moto non fa differenza
(gli altri discorsi non li ho seguiti)

e allora è impo che lo scooter abbia quella piega dello scudo che ovviamente è impossibile che sio crei nel tuo motard dato che non c'è una parte così distaccata dal resto dello scooter ma quello è l'assetto dei 2 veicoli.
Comunque ripeto, a me è successa una cosa similare in discesa ma il mio scooter è ancora integro...
sarà che il telaio per quanto scadente sia della kymco sia molto duro e poco elastico?