Cari Colleghi buongiorno!
Ho una GSX 1250 FA da 2 anni. Fila meravigliosamente, ho fatto 27000 km con tagliandi regolari ogni 6000 - 7000 km. Prestazioni come da dichiarato, soprattutto nei consumi. Sul misto faccio tra 17 e 19 km/litro e se vado in autostrada si passano i 20 km/l. A meta` estate (circa 24000 km) ho cambiato il terminalone di serie con un RoadsItalia Doublefire in titanio. Stupendo; la moto e` un po' piu` vivace e i consumi sono migliorati; diciamo circa 1 km/l in piu` (quindi il terminale aggiunge un po' di tono ma non fa` miracoli, ma questo lo sapevo gia`).
Poi a 27000, tagliando di rito e, dato il chilometraggio ho fatto controllare i giochi delle valvole come previsto del resto.
Dopo il ritiro, faccio circa 1000 km e ho la strana sensazione che si sia spenta leggermente e soprattutto sui bassi regimi; niente di preoccupante, ma solo una sensazione. Che pero` non e` piu` solo una sensazione, dato che da 18 km/l in media sono passato a 15 - 16 km/l!
Io ho una idea di quello che puo` essere successo, ma prima di esporla sono curioso di sentire il vostro illuminato parere. Mi rivolgo soprattutto a quanti tra voi hanno esperienza di motori (sulla vecchia Honda CB 400 N bicilindrica, le valvole me le mettevo a posto io ... ma non ho piu` tempo e questi motori sono un po' piu` complicati ...).
Fatemi sapere ragazzi e buona strada a tutti!
Riki
. Quindi poca citta`; ma anche andando in citta` il consumo non era mai sotto i 17 km/l (non sono uno smanettone ...). Probabilmente rispetto al 650 si fa sentire la coppia piu` generosa del 1250. Mi pare che non ci sia troppa differenza in peso tra le due sorelle e se a parita` di peso raddoppi (faccio per dire) la coppia ... la sorella maggiore consuma meno.
