Nos,
c'è una vecchia discussione in giro.
Prova con il Cerca.

Mio consiglio,lascia stare,
rischi davvero di farti male.

O non riesci a tenere la mini,
o la mini si sfalda,vedi te...

C'era anche un tizio che raccontava di averla modificata così,
e poi di essere volato,con danni....

Andate a leggere la vecchia discussione,
di chi racconta dei risultati del nos...

E,c'è anche,un tecnico che con il nos ci lavora,
e che raccontava come dei kit in vendita a pochi euro,
sono solo delle schifezze....

Ma io non ho parlato di NOS, ho scritto leggera sovralimentazione, se l'idea mi funziona l'effetto dovrebbe essere più simile ad un volumetrico, quindi aumento di potenza discreta e controllabile

ma voi dire che vorresti montare un mini turbo compressore volumetrico?

io penzo che sia possibile ma poi per l'aspirazione diveterebbe troppo lunga per un 50cc circa si avrebbero dei ritardi di risposta del motore

poi dovrai convogliare tutti gli scarichi nel condotto del turbo per poi fare un'espanzione prima di convogliare gli scarichi nel turbo compressore volumetrico

e poi dovrai mettere una batteria 12 volts per la centralina della valvola wastergate che sarebbe una valvola per sfogare gli scarichi in eccesso per poi ferli inniettare in una nuova espanzione dopo il turbo

poi dovrai mettere un barometro all'interno della prima espanzione

penzo di non averti deluso

la realizzazione costera' all'incirca 4500.00€

tutto questo lo so perche mio padre una volta prepareva macchine spesso renault 5 turbo per poi far correre piloti con quest'ultima a vallelunga nn in corse importanti

grazie anticipatamente dell'attenzione

spero di esservi d'aiuto ancora

Xkè non provare con un carburatore a depressione?
ingombro 0, a parità di dimensioni le prestazioni sono superiori e poi non c' è bisogno di nessuna centralina... Solo qualche modifica al pacco lamellare.
Immaginate un bel 24 che viene montato sui cart 100/125, mamma mia!!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

si potrebbe mettere un motorino elettrico con ventola che soffia aria dentro al carburatore, bisognerebbe solo fare in modo che aumenti la portata in base alle necessità del motore, quindi centralina

oppure creare una presa dinamica tipo snorkel (si scrive così?) che da davanti porta l' aria compressa dentro il carburatore sfruttando la velocità, a questo punto il problema è che alla velocità massina la miscela va in magro quindi si deve studiare un sistema che aumenta la benzina in base a quanta aria entra, quindi centralina

Un motore 2 tempi NON si può sovralimentare, proprio per il concetto stesso di com'è concepito.

In fase di travaso è aperta anche la luce di scarico, pertanto tutta la sovrapressione generata si perderebbe nell'espansione.

A meno che non vogliate riprogettare un motore nuovo completamente con valvola allo scarico.

si può eccome mettere il nos sul tempi!