Ciao AlbertoSSP, anch'io come Black700 ho una NC700X DCT e ti assicuro che è una moto molto divertente e che consente di passare dei bei momenti di guida. Voglio sottolineare che la NC che ha una guidabilità eccezionale, la ciclistica consente di piegare a piacimento e i cambi di direzione sono molto veloci, tutto questo unito ad un motore pieno e con la coppia in basso rende il tutto estremamente divertente in città e nelle gite. Sugli spostamenti autostradali si riescono spuntare velocità con le quali potrebbero strapparti la patente Sul discorso del limitatore a 6500 giri, direi che è un falso problema, dopo poco si capisce che questa moto chiede di essere guidata in un modo diverso, senza tirare troppo le marce ma sfruttando la coppia, quindi questa obiezione è poco significativa nei casi di guida reale. E' come sentire delle lamentele sull'incapacità di alcune moto sportive di avere una risposta pronta a basso numero di giri con le marce alte. Nessuno le guiderebbe m ...

Che la Transalp sia una "vera bestia" mi suona nuovo, come mi sembra strano (sono possessore di una nc700x dct) tutta sta critica per la "limitazione" della potenza (che io non rilevo e non provengo da una vespa)! anche perchè io ho guidato più volte una Transalp e non ho notato poi tanta differenza di coppia e di potenza Avendo la necessità di una moto "bestia" (forse per andare in pista?) avresti dovuto valutatre meglio l'acquisto e pensare a moto più prestanti e non a moto che sono state progettate per consumare poco e per essere facili da guidare a discapito della "bestialità", caratteristiche della nc700 ormai conosciute anche dai bimbi dell'asilo scusami se mi permetto ma tu hai guidato una transalp 600 o 700? perche' se mi dici che non trovi differenza tra la 700 e la nc mi sa che la transalp che hai guidato era fusa

scusate ma secondo me state sbagliando ragionamento... come ben sapete quello è un motore di derivazione automobilistica progettato e pensato per girare basso e avere molto coppia a bassi regimi e omologato euro 5 mi sembra chiaro che in casa Honda non hanno cercato le prestazioni di una versys o una vstrom ma un compromesso tra coppia, consumi ed economia. Non dimenticate che è già pronta per le norme euro 5 e che i progettisti hanno voluto una cavalleria non superiore ai 35kw anche per le future patenti con limiti diversi da quelli attuali. E un prodotto troppo innovativo e lungimirante per essere paragonato alla concorrenza (tipo il V della vstrom non penso abbia ancora molto da chiedere...hanno dovuto inserire un twin spark anche per avviare ad un progettato abbastanza vecchio per quanto riguarda la questione inquinamento)scusate se mi intrometto, ho acquistato la nc700x da un mese circa e posso dire solo che questa "moto" mi ha tolto la voglia di andare in moto. ...

salve, bravo dettagliatissimo il lavoro svolto,ma tu credi che esista qualcosa di piu' piccolo come display? io vorrei mettere su qualcosa come quello che ci sta di serie nella transalp 700, certo che la honda ha proprio fatto schifo a non equipaggiarla con il termometro,che poi e' una cosa utilissima,mah mistero

lazzama67 presente e disponibile nc700x bianca da palermo

eccomi nc 700 x manuale bianca ritirata il 24/07

Ciao a tutti. Primo post sul forum e un botto di domande! Contenti? Ho qualche dubbio che cerco di riassumervi sperando di ricevere qualche consiglio da voi. Sono sempre andato in vespa (gloriosa e inimitabile px150) di conseguenza sono abituato ad un mezzo che ha moltissimi pregi ma che nell'ordine: Vibra come un demonio consuma un casino se, come me, ogni tanto ci fai pure qulche giro, ti trasforma il fondoschiena in uno scolapasta Non ha spazio per i bagagli Mi piacerebbe passare finalmente ad una categoria superiore, una moto che unisca praticità versatilità e divertimento ad un prezzo contenuto. Sono da un po' orientato verso un mezzo tra Transalp, Versys, Vstrom ecc ecc. (la transalp 700 a me piace molto) Poi ho visto questa nc700x che sembra rispondere a molte delle mie esigenza ma che così a prima vista mi sembra un po' troppo giocattolino. D'altra parte nonostante non mi consideri uno scooterista (amo la mia vespa, le marce, le scalate, il dito sulla frizione e i ...

fatto oggi il tagliando dei 1000 km durata 2 ore circa hanno controllato tutto come prescritto dalla casa compreso sostituzione filtro olio frizione e oring se vi serve posso essere più preciso ho la fattura in moto costo euro 162 il prossimo tra 5000 km dovrebbe costare meno in quanto prevede solo controlli e cambio olio motore ps l'olio mi pare sia 10 / 30 scusa ma non si effettua a dodicimila?

Il libretto dice, anzi "scrive" 12000 km o un anno (non dimentichiamolo). Il resto sono parole ...... comprese quelle del mio meccanico (autorizzato honda) che mi "consiglia" i 6000 perché "l'olio col tempo si deteriora ecc.....". Pur continuando a stimarlo, l'ho guardato in faccia e gli ho detto "ci vediamo tra un anno". salve qualcuno puo' dirmi se la vostra moto al minimo fa' un rumore strano, come di qualcosa che giri all'interno, tipo noccioline che rotolano,io la mia l'ho fatta controllare al conce il quale mi assicura che e' tutto nella norma, visto la poca fiducia che ripongo nei meccanici desideravo il confronto con qualche altro proprietario grazie

Un saluto a tutti, credo sia arrivato il momento di parlare anche di tagliandi e manutenzione visto che il primo controllo Honda lo riserva a 1.000km e il primo tagliando a 12.000km. Questa moto innovativa che Honda ha concepito condividendo un solo progetto per 3 motoveicoli differenti, oltre a possedere doti tecnologiche di ultima generazione ha una manutenzione veramente economa infatti i tagliandi devono essere eseguiti a intervalli di 12.000km mentre la sostituzione delle candele solo ogni 48.000km; questo è un particolare da NON sottovalutare e tenere ben presente visti i tempi di "magra" che stiamo attraversando, in poche parole sono stati "eliminati" i tagliandi intermedi. Il primo tagliando dei 1.000km l'ho già fatto (percorsi quasi 2.000km) presso il conce di acquisto Honda, ecco i lavori eseguiti: - sostituzioni: olio e filtro; - parti controllate: gioco accelleratore, minimo, freno anteriore e posteriore, luci anteriore e posteriore, luci strumenti, paraoli, gomma ...

Oggi ho ritirato la motina. Dico motina non per sminuirla ma in confronto alla precedente (CBF1000ST) sembra un sofisticato giocattolino, molto comoda e postura corretta, pesi e ciclistica molto ben bilanciati, display della strumentazione molto chiaro e ben leggibile anche con la 'battuta' del sole, il motore è spettacolare per essere un bicilindrico, silenzioso e con una coppia paragonabile a un trattore...... . Ho percorso solo 80km, il feeling lo si trova subito perchè la motina si fa condurre dove tu vuoi, per i primi 1000km il conce consiglia di non andare oltre i 4000-4500 giri ma vi posso garantire che in una manciata di secondi vi trovate già a una velocità intorno ai 100km/h; la coppia di questo motore è incredibile, in qualsiasi marcia a bassi giri basta accellerare che la motina riprende che è un piacere. Nelle curve la moto mantiene la sua traiettoria e scende subito in piega senza nessuna fatica. In rete si è molto discusso della scelta di Honda per i suoi 47,6 CV (35 ...

Con un pieno (15€) andando tranquillo sono quasi 500km. E magari li faccio in un giorno, se voglio andare distante. Comunque il tuo è nuovo quindi non penso sia la candela scusami ma sei sicuro di leggere bene il tachimetro? 500 km ma che dici al massimo puoi fare 230 km con un pieno

a me paolucci(meccanico autorizzato honda a roma)mi disse che aveva rimappato la centralina ad un honda sh300 e di essere arrivato a 180 di tachimetro ma a quelle velocita il motore nn sapeva quanto poteva durare quindi lo sconsigliava...nn so se questo sia vero ma e' quanto ho sentito con le mie orecchie... ciao! Fiskia a 180 vola!... salve io quando sento ste cazzate divento un pazzo ... devi dire a sto meccanico paoluccio o come caspita si chiama volendo credere a sta cazzata che ha detto come c***o ha fatto a restare attaccato al terreno con l' sh a 180 kmh se gia' a 120 e' inguidabile c'e' gente che si e' ammazzata con questo scooter tanto diventa inguidabile. ragazzi non credete a tutte le cazzate che la gente dice lo scooter non e' una moto e' scooter e basta

vabbè ma xkè vi dovete fare tutti questi flash...x fare volare l'sh 300 basta un variatore aftermarket ben tarato, semipuleggia,molla e mollettine.. vi farà sempre 150 ma li prenderà a cannone.. e di sicuro si avrà sempre la stessa affidabilità dell'originale.io nn mi fiderei mai mai ad andare oltre 150km/h con un sh300.. Oltre i 150 km/l, se non gli metti 1 sacco di cemento sull'anteriore, diventa pericoloso... diciamo la verita' l'sh 300 e' un cesso

quoto perfettamente... la centralina ti trita il motore in pochissimo tempo... lo scooter come concezione motoristica è ben diverso dalla moto... che con 180cv nn ha bisogno di stare sempre a manetta... ma la cosa per cui vi sconsiglio di fare la suddetta modifica è che sopra i 140 con un qualsiasi plasticone si rischia di ribaltarsi... e fino a che punto allora ne vale la pena??? se volete scheggiare vendete l'esseaccone e prendete una bella hornet del 2003... ciaobravo simeo mi trovi daccordo sul tuo discorso gli scooter sono scooter e quindi tratiamoli da scooter, poi ci sta gente che millanta prestazioni a questo sh da brivido..io posseggo il modello nuovo e onestamente tutto questa brutalita' non l'ho mai vista e' un comunissimo scooter come tantii altri anzi vi diro' che le prestazioni non sono delle migliori sul mercato si trova di meglio vedi nuovo beverly 350

Ciao ragazzi, vorrei sapere se qualcuno sa, con certezza se è possibile, "toccare" o rimappare, la centralina che monta l'sh 300. A mio parere, il motore non è sfruttato al massimo per la sua potenzialita. Infatti quando mi trovo sui quasi 160 kmh di tachimetro (senza bauletto paravento, e specchietti, e scooter originale. strada, Tang. Gravina - Catania) il limitatore si fa sentire e quasi mi fa tornare indietro la lancetta del tachimetro. Certo montare un variatore Malossi,Polini, o Costa sicuramente darebbe maggior vigore al mezzo ma, credo che sarebbe piu performante poterlo assestare anche con una buona rimappatura della centralina, senza esagerare. Che ne dite voi? Se qualcuno conosce, un meccanico o un centro specializzato per centraline a Catania si faccia avanti. Ahh prima di chiudere il post, vorrei dare un consiglio a tutti i possessori che hanno il mio stesso scooter.Se vi piace piegare, fate la prova a smontare il cavalletto centrale, e poi mi direte..... ...

Ragazzi ragazzi...forse e' riapparso il soleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...!! Sono andato a scovare un interessantissimo articolo su un blasonato sito francese e cioe' Scooter-Station i cui tester hanno rilevato la velocita' massima effettiva strumentalmente ed e' stata di ben 149 km/h corrispondenti a 160 km/h di tachimetro!! Ora si che si ragiona direi...mii sembrava troppo strano che facesse solo 140 km/h effettivi con un motore del genere e quindi questo significa che tenere in autostrada i 130 km/h non sara' assolutamente un problema perche' ancora resterebbero ben 20 km/h per arrivare a fondo velocita'!! Ottimo direi...!! Questo e' il trafiletto in cui si evince questa grandiosa notizia... "Niveau performances, le constructeur indique que son scooter peu parcourir le 0-200 m en 11’3 secondes. Il indique également que sa consommation d’essence serait de l’ordre de 30,4 km/l. Nous avons mesuré sa vitesse maximale à 149 km/h (160 km/h compteur)." Invece questo e' il lin ...

Ragazzi, perdonatemi ma la delusione sulla velocita' finale e' davvero cocente dato che la Piaggio ha dichiarato una velocita' massima effettiva di soli 140 km/h e quindi non solo inferiore a quella di oltre 150 km/h effettiva del Kymco People GT 300 ma addirittura inferiore a quella dell'Honda Sh 300 di circa 142-143 km/h effettivi!! Scheda tecnica Prezzo (con ABS) €4.900 (€5.400) Bagagliaio 2 caschi full jet Dimensioni (Lung) 2215 mm (Lar) 760 mm Serbatoi lt 13 Consumi ciclo misto l/100km 30,5 Velocità km/h 140 Cambio variatore automatico Cvt con asservitore di coppia Coppia massima Nm 32,3 Potenza cv 33,3 Cilindrata cc 330 Alimentazione Benzina Motore Euro 3 Link a pagina di Infomotori.com scusami ma chi ti ha detto che l'sh 300 fa piu' di 140 kmh? tu lo hai mai provato? io sono proprietario di un sh 300 mod. 2011 quello nuovo per capirci, e tutta questa velocita' non l'ho mai vista,non sentir ...

salve ho provato questo mezzo l'altro giorno e sono rimasto entusiasta dalle prestazioni dalla frenata dalla tenuta di strada insomma giudizio ottimo su tutto gran bel motore silenzioso frizione eccellente finalmente una frizione a bagno d'olio anche per uno scooter di piccola cilindrata in pratica e' lo stesso sistema usato sulla t max, non va mai in crisi non saltella ripresa molto buona io sono proprietario di un sh 300 modello 2011 vi dico solo che quando ho ripreso il mio dopo la prova l'avrei buttato in un cassonetto dell'immondizia quindi fatevi le vostre conclusioni complimenti alla piaggio se avessi saputo prima dell'uscita di questo scooter l'honda non mi avrebbe fottuto 5000 euro con quel cesso di motorino che fanno pagare il doppio del valore reale. COMPRATELO TRANQUILLAMENTE io lo faro non appena vendo quel cesso di sh

salve a me hanno fottuto 80 euro per il primo tagliando e saranno le uniche poiche' i restanti li faro' da me fortunatamente ci capisco qualcosa, f*****o la garanzia che tanto non serve a niente in quanto qualsiasi problema abbia lo scoter e' sempre normale quindi affanculo honda e mi spiace di avere acquistato questo mezzo pagato secondo me molto piu' del suo valore effettivo. salve hai perfettamente ragione i centri "assistenza" tra virgolette perche' non capiscono un tubo ti fottono i soldi vantando esperienze decennali e millantando di avere le ettrezzature specifiche per intervenire sui mezzi honda ed e' anche vero quello che dici che qualsiasi problema si presenti e' sempre normale o magari dipende dal tuo stile di guida, io una volta sono quasi arrivato alle mani con un capo officina poiche' sosteneva che la frizione del mio sh 300 con appena 300 km era stata usata impropriamente, ora la discussione e' nata perche' io chiedevo di mostrarmi secondo lui quale fosse l'uso i ...

Si te loconsiglio vivamenteperchè anche se lo possiedo da poco circa 2 settimane visto che lo ho ereditato da mio socero dopo che lui ha avuto un incidente cui a riportato lesioni che non consetono a lui di guidarlo,e visto che ho avuto modo di guidare una ducati 749 x circa 3 mesi(del mio fratello)ti posso sicuramente dire che ha una guidabilit asecondo me senza pari,una tenuta di strada simile a quella di una moto.per quanto riguarda affidabilita non lo so ancorae apparte il problema che ho riscontrato sulla velocita(probabile causa l incidente)come accelerazione mi pare che ci sia da divertirsi sui tornanti dando filo da torcere a moto di cilindrate ben piu grosse scusa me che mota hai guidato fino ad ora? se dici che l'sh da filo da torcere ad alcune moto mi sa che le moto che hai guidato era spenta.

Non so se hai letto dei vari incidenti a causa della stabilità inesistente di questo scooter, quindi non credo proprio anzi assolutamente che si possa avvicinare a quella di una moto...!!! scusami ma che moto hai guidato? se dici che l'sh e' come una moto,

io non ho mai pagato meno di 150€ e ogni volta che la honda ci mette le mani sono almeno 70€ di manodopera. Quando poi non ti danno nemmeno una buona assistenza e non ti risolvono i problemini ti viene qualche dubbio se vale la pena spendere di più per avere Honda... salve a me hanno fottuto 80 euro per il primo tagliando e saranno le uniche poiche' i restanti li faro' da me fortunatamente ci capisco qualcosa, f*****o la garanzia che tanto non serve a niente in quanto qualsiasi problema abbia lo scoter e' sempre normale quindi affanculo honda e mi spiace di avere acquistato questo mezzo pagato secondo me molto piu' del suo valore effettivo.

Ho visto anche io sbacchettamenti da parte dell'SH300 per strada,però da quel che sento,con il nuovo restyling tale problema è stato risolto,bisogna capire se è stato risolto davvero o meno,così si mormora,sta di fatto che anche io la penso come te,un 300 sotto ad un bicicletta non mi è mai piaciuto. salve mi permetto di rispondere perche ho acquistato un sh 300 2011 nuovo di zecca da circa un mese ti posso assicurare che non si muove quindi il problema e' stato risolto non so' cosa hanno fatto che modifiche apportate ma non sbacchetta piu', certo parliamo di giornate non ventose si intende l'unico problema che ancora sussiste sono le sospensioni a mio avviso penose.

Non credo che i 125 erogano i 28Cv dell'SH300.. Anche un 50 consuma ancor meno di un 125 ma è pur sempre un cinquanta.. Credo che i consumi dell'SH300 siano giustificabili.. un pò dipende anche dallo stile di guida.. Adesso cerchiamo di tornare al discorso del Topic senza allargarci troppo sui consumi, per quello possiamo aprire sempre un nuovo Topic di discussioni al riguardo.. Tornando al discorso; C'è qualcuno "possessore del nuovo modello di SH300" che ha constatato di persona la guidabilità e la tenuta alle alte velocità del relativo mezzo? Sarebbero utili pure dei pareri di qualche possessore.. . salve a tutti sono in possesso di un sh 300 2011 da un mese acquistato nuovo, devo dire che lo scoter si comporta molto bene il problema di stabilita' e' stato sistemato lo posso affermare poiche' ho un amico che ha la versione 2009 ed e' inguidabile infatti io ho un po' azzardato ad acquistare un 300 dato l'esperienza del mio amico,ho voluto dare fiducia a honda ...