Ciao a tutti, sono in possesso di una Honda Crm del 1994, e vorrei sapere innanzitutto che blocco motore monta, e poi cosa occorre per ripotenziarla, portandola a piena potenza, come una Cr 125cc. Grazie in anticipo

effettuo le seguenti lavorazioni per scooter e non, quasi su ogni componente, vi assicuro risultati eccezzionale, tempi brevi costi minimi mandatemi mp e vi informero su tutto per qualsiasi info contattatemi o scrivete un post! PREZZI TRATTABILI VARI SCONTI non ho foto al momento le metterò al piu' presto! ASSEMBLAGGI: -gruppi termici(€30) -albero motore-cuscinetti-paraoli(€40) -blocchi motore completi(trasmissione+alimentazione+elettronica+meccanica)(€50) -trasmissione(€20) -alimentazione(€15) -elettronica(€15) LAVORAZIONI/ELABORAZIONI: -CARTER: -raccordatura camicia e travasi(€40) -lavorazione nella fluidodinamica(€40) -GRUPPO TERMICO: -lavorazione travasi(€30) -miglioramento fluidodinamica(€30) -lucidatura testata(€10) -lucidatura cielo del pistone(€10) -lucidatura scarico(€15) -assottigliamento traversino(€15) -ampliamento scarico(€15) -ALIMENTAZIONE: -lavorazione e lucidatura carburatore(€20) -lavorazione pacco lamellare(€20) -raccordatura col ...

ciao ho un elaborazione completa semitrofeo sul mio scooter e volevo modificare ulteriormente il mio carburatore dell'orto PHBG 21 DS accorciando il diffusore che è lungo 16.7mm e ho queste domande al riguardo: -di quanto accorciarlo, e posso farlo con metodi FAI DA TE? -il collettore va accorciato pure? poi volevo lucidare internamente l'imbocco VENTURI,GHIGLIOTTINA, SPILLO E IMBOCCO a specchio con pasta abrasiva..... tutte e 2 le modifiche quanto renderanno? Link a pagina di Img152.imageshack.us

Link a pagina di Img393.imageshack.us foto messa correttamente

ciao ragazzi io ho un ela completa semitrofeo e fin ora avevo variatore mhr 101 e tra mozzo e coperchio variatore avevo uno spessore che sarebbe servito per partire con un rapposto più basso..... adesso mi è venuta un idea ecco la foto e sotto la spiegazione: intanto agendo sul "VARIATORE" abbassare il bordo dal punto "b" alto 20.7 5mm al punto "a" 11.78 mm questa modifica mi farà guagnare qualcosa vero? e successivamente accorciare il mozzo e spessorare tra albero motore e coperchio variatore per compensare lo spazio mancante giusto o mi sbaglio? datemi delle dritte e consigli. Link a pagina di Img393.imageshack.us

ciao ho un elaborazione completa semitrofeo e volevo comprare un accensione a rotore interno però i prezzi sono esorbitanti della MALOSSI, STAGE6, POLINI... su alcuni siti si trovano accensioni a rotore interno per PITBIKE E MINIMOTO a 40€ :sarcastic7: secondo me è adattabile al mio blocco piaggio perche basterebbe forare la piastra facendo 3 buchi e poi il volano ha la chiavella come quella degli scooter se non sbaglio. GUARDATE LA FOTO E DITEMI SE SONO PAZZO!!! Link a pagina di Img363.imageshack.us

ciao ho un carter semitrofeo con athena racinge vorrei barenarlo per poter alloggiare un mhr 7t come posso fare per fare un lavoro fai da te e se si può fare!

io ho già un athena racing quindi comunque modifiche da fargli non ce ne sono proprio? tagliare qualche tubo per migliorare la resa che ne so è troppo tappata come vedete!

ciao ragazzi ho comprato un blocco dr al posto del mio athena racing e lo userò quando quello si sfascia, allora ho pensato di svuotare la marmitta originale guardate le foto COSA DEVO TOGLIERE PER FARE UN BUON LAVORO? Link a pagina di Img150.imageshack.us

no io non ho inenzione di attaccarlo direttamente al carburatore ma bensi bucare l'airbox e montare 2 trombette oltre alla pipetta d'aspirazione originale intendo al posto di mettere i tubi mi chiedevo se queste insonorizzano meglio???

quelle son trombette che vanno inserite nel filtro da kart... no,non puoi adattarle, no non filtrano..... sima intendo facendo dei buchi e inserendole e poi la spugna la metto dopo dico.... volevo sapere se il rumore aumentava essessivamente e se la resa migliorerebbe

è normale che la kevlar mi sia durata solo 3000 km e poi lo scoot ha cominciato a tremare in modo assurdo?

cioa io ho una gilera runner con la seguente elaborazione: gt-albero-marmitta Athena Racing Trasmissione quasi completa malossi Valvola lamellare vl13 carburatore 21 filtro originale solo con red sponge io volevo modificarlo perchè secondo voi il filtro originale su un elaborazione del genere non limita tanto? avevo intenzione di montare 2 trombette di queste e tappare il buco originale di circa 1,8mm Link a pagina di Portale.superkart.it -secondo voi aspirerà abbastanza aria? -il rumore aumenterà tanto?

ma una mitsuboshi sarebbe buona o in kevlar x forza

ciao ragazzi volevo sapere che cinghia comprare per il mio scooter che la mia kevlar belt è consumata e lo scoo trema in partenza ho la seguente ela gt,albero,marmitta athena racing, carburatore 21, filtro originale, vl13, vario mhr101, correttore malossi 134mm (ma già di serie esce con i correttori d 134 mm), frizione polini 2g campana polini, ingranaggi originali che cinghia mi consigliate la kevlar cambia tanto rispetto a una similoriginale?

nel mio variatore mhr 101 non li ho mai cambiati e il mio scooter ha 13000 km e ora ho su un ela semitrofeo

ciao ragazzi io ho un elaborazione completa semitrofeo Sn molto capace di meccanica tanto che sn capace di smontare e regolare qualsiasi componente tranne l'elettronica e vorrei sapere con che attrezzi e con che metodi si cambia l'anticipo su uno scooter? come si controlla? e quali tipi di anticipo vanno usati?

dai è importante

ciao io sul mio scooter ho montato uno spillo w16 su un carburatore phbg 21? tutti gli spillo disponibili x il pgbh sono: W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W16 se il numerò è piu' basso si smagrisce o si ingrassa? e poi perchè dal w9 si passa direttamente al w16? come faccio a sapere che spillo acquistare per smagrire o ingrassare?

Adesso quando la smonto

cia oh ouna ela semitrofeo e la mia frizza malossi delta regolabile ha solo 2/3mm di ferodi secono voi è arrivata l'ora di cambiarla? posso avere rischi se ci camminoancora un pò oppure sto tranquillo?

io ho la delta + il vario multivar posso mettere la frizione tarata su zero e mollette bianche che gia ho (oppure quelle delle frizione originale) + MdC bianca che rulli devo mettere vanno bene quelli che da la malossi col vario e come faccio a riconoscere il peso dei rulli cosi non va fuori giri ?? io vorrei che si impenna da sola ho una vespa et2 a carburatore modello vecchio con gt 48 dr carbu originale frizione delta + vario multivar marmitta sp3 devo mettere il carburatore (17,5 basta penso), e lo mettero ugualmente aiutatemi voi AMICI, perora va veloce ma quando accelero sembra che va fuori giri o slitta qualcosa e poi parte comunque secondo me non e importanto che fa 80 o 100km/h ma in quanto tempo li fa e che si deve impennare ,,tanto le moto e gli scooteroni ti passano lo stesso,, troppo bella l'emozione dell'accelerazione per una che impennare ovviamente e non per quelli che si ammazzano P.S. prima sensa vario e frizione mi andava quasi meglio e la impennavvo f ...

ciao io ho un forte dubbio ad esempio una molla malossi rossa per piaggio è piu' dura di una rossa per minarelli? ho guardato con la funzione cerca ma nn ho trovato niente potete aiutarmi? perchè io ho montato una rossa di un minarelli sul mio scoot piaggio al posto della molla gialla che avevo già e mi è cala ta la ripresa e lo scatto come se la molla fosse troppo morbida? è così come penso io?anche perchè hanno dei codici prodotto diversi!

ciao scusa nel passaggio della chiave da 34mm tu sei riuscito a svitarla senza morsa? se perchè mettevo la chiave e tenevo tutto il gruppo correttori con le mani e facevo sbattere con forza la chiave in uno gradino

non influisce tanto sullo scatto

1/2 mm scende, ma perchè? cosa comporta?

No, ma è una rossa x minarelli e a quanto pare è piu' morbida di una gialla per piaggio perchè mi ha fatto perdere quasi 2000 giri/minuto, il che significa che la cinghia sprofonda nei correttori troppo subito, invece con la gialla faceva la stessa cosa ma in un modo un pò piu' lieve, secondo voi con una molla viola per piaggio andra' bene? anche perchè ho provato rulli + leggeri ma andava in fuorigiri in modo assurdo no la viola piaggio stranamente e ancora piu morbida!!! la viola piaggio è piu' morbida della rossa per minarelli? non penso che devo mettere addirittura la molla azzurra non penso proprio!

ciao ho notato che l'alberino dei rapporti del mio scooter fa un gioco un pò troppo visibile ed un piccolo tac ma secondo voi è normale? guardate il video:

No, ma è una rossa x minarelli e a quanto pare è piu' morbida di una gialla per piaggio perchè mi ha fatto perdere quasi 2000 giri/minuto, il che significa che la cinghia sprofonda nei correttori troppo subito, invece con la gialla faceva la stessa cosa ma in un modo un pò piu' lieve, secondo voi con una molla viola per piaggio andra' bene? anche perchè ho provato rulli + leggeri ma andava in fuorigiri in modo assurdo

ciao ho notato che l'alberino dei rapporti del mio scooter fa un gioco un pò troppo visibile ed un piccolo tac ma secondo voi è normale? guardate il video: Link a pagina di It.youtube.com secondo voi è normale? che rimedi ci sono?

ciao ragazzi montando il mio correttore malossi mi sono accoro che tra una puleggia e l'altra c'è un pò di spazio, ma secondo voi è normale che ci sia sto spazio oppure sarà qualche problema percè il correttore è montato correttamente: ecco la foto Link a pagina di Img440.imageshack.us è un problema del cuscinetto o di altro?