Scusate ma qualcuno mi fa capire il xk? Poi cos'è il rasamento? Cioè vorrei capire il xk ci vanno quei rulli, quelle molle ecc.. Una spiegazione teorica tanto per farmi 1 idea...

Salve a tutti. Avevo un quad access 50 cc ma dato che nessuno crede k sia come un motorino ho smobtato tutto il blocco e l'ho montato su uno scooter xD le modifiche sono sempre queste: Multivar malossi Cilindro e pistone malossi 70cc Carbu dell'orto 19 Marmitta top nardó Rulli cambiati ma non ricordo da quanto sono.. Credo 6.2 grammi... Dato che la marmitta l'ho messa da poco tempo ho notato che la frizione impiega piu tempo per scattare. Volevo sapere se mettendo mollette più morbide, molla di contrasto più morbida e rulli più pesanti risolvo il problema magari guadagnandosi anche qualcosa in allungo però far scattare subito variatore e frizione così da avere un'ottima accelerazione. (So di non essere molto chiaro, ma è da tempo che mi concentrò sui 125 xD) Dato che domani devo comprare i pezzi e sul l'altro forum (come già sapevo) nessuno mi risponde probabilmente perché non è quello giusto, se qualcuno sarebbe così gentile da dirmi come posso regolare mollette, molla di ...

Potreste risposta te il topic in "elaborazioni scooter" dato che ho deciso di toglierci due ruote? -.- XD non è un argomento che riguarda atv raga. Come lo devo spiegare?

Non riesco a capire, ma così facendo non andrà troppo su di giri diminuendo la velocità in allungo?

Mi potresti spiegare il xk di questa scelta? Così ne so 1 po' di più

Considera che è un motorino xD perché è come se fosse un motorino + pesante xD il blocco motore quello è.. e di solito chi ha un quad non si intende di modifiche.. Comunque con i rulli da 5 non salirebbe eccessivamente di giri senza avere abbastanza velocità in allungo?

Salve a tutti. Ho un quad access 50 cc con le seguenti modifiche: Multivar malossi Cilindro e pistone malossi 70cc Carbu dell'orto 19 Marmitta top nardó Rulli cambiati ma non ricordo da quanto sono.. Credo 6.2 grammi... Dato che la marmitta l'ho messa da poco tempo ho notato che la frizione impiega piu tempo per scattare. Volevo sapere se mettendo mollette più morbide, molla di contrasto più morbida e rulli più pesanti risolvo il problema magari guadagnandosi anche qualcosa in allungo però far scattare subito variatore e frizione così da avere un'ottima accelerazione. (So di non essere molto chiaro, ma è da tempo che mi concentrò sui 125 xD) Ah anche se è 1 quad va considerato come un motorino minarelli orizzontale, apparte la massa... Se volete vedere come ho messo la marmitta, mando una foto. (È tra la scocca e la ruota anteriore comunque).

In che senso scusa? Potresti spiegarti meglio?

Scusate, sapreste dirmi anche se sto facendo bene il rodaggio? Ci ho ftt 110 120 km più o meno rimanendo sui 5000 6000 giri con acceleratore al minimo e superati i 100 l'ho tirata 1 po' sui 7000 e ora sto sugli 8000 xo andandoci piano.. Solo x provare la sesta come tira. Poi quando faró almeno 400 km la tireró sui 10000 facendola prima ricarburare dato che ora il miscelatore l'ho ftt mettere cn carburazione molto grassa.. Sto facendo bene?

Raga ho montato il 170 Il pignone l'ho messo + piccolo per ora perche essendo in rodaggio poi dovrei andare veramente piano non mi va xD peró la differenza si sente appena la accendo! Si sente che c'è + compressione, sale di giri a folle più velocemente, l'accelerata è + "possente" se così si puó dire...

grazie mille GodlikeRX spero solo di riuscire a fare una cosa simile e a trovare da qualche parte questo attuatore elettromagnetico, adatto a ciò che devo fare so che non è il forum giuisto, xo sapreste se sotto il sellino del passeggero del gpr racing c'è spazio?

ma x quelle a gas nn c'è 1 modo x attivarle elettricamente? tipo nn so cn 1 compressore simile a quello delle trombe elettropneumatiche?

grazie xo nn ne so molto su queste cose.. sapresti postare il link di una molla a gas diciamo sui 5 cm? e mi spieghi come faccio a farla funzionare sulla mia moto tramite un interruttore a 3 posizioni? (il 1° per alzarlo, il 2° per fermarlo e il 3° per abbassarlo) nn so se mi sono spiegato

nuovo dilemma ragazzi XD sapete vorrei riuscire a modificare il sellino del passeggero della mia derbi gpr racing.. nn so se si può, ma l'idea era quella di far si che si aprisse meccanicamente con un pistoncino idraulico, tipo scooter malaguti gran turismo 500... che dite, ce la faccio? a me sembra fattibile, xo nn so voi che ne pensate?

Sisi, è a 12 v... Nn mi spiego xk nn va.

Raga ma ho provato il clacson (quello fiamm) ma nn suona Si abbassa la luce del quadro, fa cm x suonare ma nn ce la fa... Come posso fare?

Raga ma ho provato il clacson (quello fiamm) ma nn suona Si abbassa la luce del quadro, fa cm x suonare ma nn ce la fa... Come posso fare?

Ma ci bastano 20 ampere x quello della festa?

Ragazzi ho trovato l'interruttore con 3 posizioni... Solo che è da 20 ampere e le trombe elettropneumatiche sono da 30. Come faccio?

Vabbe, poi vedró come fare. comunque raga ho messo gli specchietti barracuda e le frecce sulla carena entrambi carbon look

E se invece di un interruttore ne mettessi 2, in modo che uno interrompa il circuito di un clacson e l'altro chiude quello dell'altro clacson? (quindi con due rispettivi pulsanti per suonare) Ah e poi mica ci viole qualche relè o nn so che altro? No xk nn saprei nnk come montarlo xD  comunque quale intendi di Ford vecchia? La windsor? O sennó se puoi posta 1 immagine o il link

Praticamente se con quello più potente mi si scarica la batteria spengo quello con 1 pulsante e automaticamente si aziona quello originale solo che nn so cm fare l'impianto comunque come faccio a metterci una batteria + potente? Nn è troppo grossa per il vano di quella originale? comunque sapresti suggerirmi un claxon di un'auto bello e potente? Sennó devo optare per l'elettropneumatico...

Salve, sulla mia gpr dovrei fare 1 impianto che mi permetta di avere due clacson, uno quello originale, e l'altro + potente (potreste suggerirmi quale?) . Come potrei fare quest'impianto? E invece del claxon x auto, potrei mettere una tromba elettropneumatica da 12 v? Se no, potete dirmene uno per auto con un bel suono e abbastanza potente?

Si potrebbe montare una tromba elettro pneumatica da 12 v? rispondete prima possibile se potete perche oggi la devo prendere...

Eh si hai ragione comunque come potrei fare quest'impianto x il doppio clacson? E sapete dirmene uno per auto con 1 bel suono potente e bello (NON ad esempio quello della punto xD)

Ah comunque growl io la vite l'ho portata in ferramenta, con tanto di misure, ma il fatto è che hanno solo quelle autofilettanti e cn la testa a cono, nn piatta che si puó avvitare cn il giravolte e non cn le chiavi esagonali. Quindi devo Prenderle x forza in ergal, faccio prima.

Ma io sul quad ho fatto in modo che se il quadro sta spento i neon nn si accendono.. Mica serve l'interruttore k dici tu.. comunque ho trovato l'utilizzo.. Dato che quando sto sulla statale il mio clacson nessuno lo sente ho pensato di fare 1 impianto che mi permetta di cambiare da quello originale a 1 altro + potente, tipo uno per auto, così da nn sprecare tutta la batteria Che dite?

Ah 1 altra cosa raga. Mi prenderete x stupido ma nn so, vorrei dare 1 tocco "originale" alla moto. Sapete avevo in mente di metterci 1 interruttore come questo Link a pagina di Puntomoto.com ma non so a cosa farlo servire xD tipo 1 funzione potrebbe essere x accendere i neon.. Mi suggerite qualcosa? Nn mi prendete x idiota xD

Niente, nessuna ferramenta ce le ha -.- mi conviene prenderle in ergal.. Tanto anche se è 1 materiale che si rompe (cm mi è successo sul mio quad quando le ho messe al carter) servono per il cupolino, dovrebbero andare bene. Che ne dite?

Niente, nessuna ferramenta ce le ha -.- mi conviene prenderle in ergal.. Tanto anche se è 1 materiale che si rompe (cm mi è successo sul mio quad quando le ho messe al carter) servono per il cupolino, dovrebbero andare bene. Che ne dite?

Vi prego, aiutatemi a trovarle! Sto andando in crisi xk nn le trovo da nessuna parte.....